Пры поўнай разборцы блока цыліндраў старанна ачысціце і выдаліце староннія часціцы з паражнін і алейных каналаў. Цалкам выдаліце рэшткі якія чысцяць вадкасцяў. Звярніце на гэта асаблівую ўвагу. Калі ёсць магчымасць, прадуйце блок цыліндраў сухім паветрам.
Для вызначэння зазору ў спалучэнні поршня з цыліндрам вымерайце дыяметр поршняў. У рухавікоў усіх тыпаў гэта робіцца ў ніжняй частцы спадніцы поршня. Атрыманыя значэнні запішыце. Далей вымяраюцца дыяметры цыліндраў, як апісана ніжэй. Для гэтага выкарыстоўваюць нутрамер:
1. Вымерайце дыяметр цыліндру на вышыні 10 мм ад верхняй абзы і 10 мм ад ніжняй абзы.
2. Дадаткова вымерайце дыяметр на палове вышыні цыліндру.
3. Паказаныя вышэй вымярэнні выконваюцца ў кірунку падоўжнай і папярочнай восяў блока цыліндраў. Такім чынам, для кожнага цыліндра выконваецца шэсць вымярэнняў. Розніца паміж верхнім і ніжнім вымярэннямі-гэта конусность, розніца паміж дыяметрамі ў падоўжным і папярочным кірунках - авальнасьць поршня. Любы з атрыманых дыяметраў не павінен быць менш, прыведзенага ў Спецыфікацыя. Ёсць некалькі рамонтных памераў поршняў. Блок цыліндраў можа быць якая адпавядае выявай змарнаваны. Спалучаная паверхня блока цыліндраў павінна быць праверана на няплоскаснасць таксама, як гэта робіцца ў стаўленні галоўкі цыліндраў. Паверхня правяраецца ў падоўжным, папярочным і дыяганальным кірунках. Максімальная няплоскаснасць - не больш за 0.10 мм.
Каментары наведвальнікаў