З гэтай мэтай у камеры згарання кожнага цыліндру ўвінчана свечка напальвання. Свечка напальвання ўяўляе сабой корпус з запрасаваным штыфтам напальвання. Пры падачы напругі спіраль усярэдзіне штыфта напальваецца на працягу некалькіх секунд да тэмпературы звыш +850°С. Такая тэмпература забяспечвае непрацягласць папярэдняга разагравання рухавіка перад яго запускам. Як правіла, разаграванне доўжыцца не даўжэй чым 5 секунд. Як толькі сігнальная лямпачка папярэдняга разагравання на шчытку прыбораў згасае, рухавік можна запускаць.
Працягласць папярэдняга разагравання рухавіка, а таксама аўтаматычнае суправаджэнне разагравання пасля запуску рухавіка (да 20 секунд) у аўтамабіляў з рухавіком аб'ёмам 2,5 л рэгулюецца рэле папярэдняга разагравання, а ў аўтамабіляў з рухавіком аб'ёмам 2,0/2,2 л - адпаведным блокам кіравання.
Пры ўзнікненні цяжкасцяў пры запуску рухавіка рэкамендуецца ў першую чаргу праверыць кампрэсію. Калі ціск сціску нізкі, то рухавік пры нізкіх тэмпературах атмасфернага паветра заводзіцца не будзе.
Увага! Блок кіравання рухавіком мае функцыю самодіагностікі, якая рэгіструе збоі і няспраўнасці электрычнага абсталявання сістэмы ўпырску паліва. Часопіс зарэгістраваных няспраўнасцяў можна раздрукаваць, звярнуўшыся ў майстэрню, каб мэтанакіравана ўхіліць іх.
Праверка свечак напальвання
1. Зніміце з рухавіка ахоўнае вечка і адлучыце трубаправод паветра наддува над свечкамі напальвання. Свечкі напальвання знаходзяцца каля впускных каналаў калектара (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
2. Аўтамабілі з рухавіком абёмам 2,5л. Адлучыце правады 1 сілкаванні ад свечак напальвання (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
3. Аўтамабілі з рухавіком абёмам 2,0-/2,2 л. Адлучыць ад свечак запальвання наканечнікі правадоў.
4. Падлучыце кантрольную лямпачку для праверкі сілкавання да дадатнага (+) полюса акумулятара і праверце кожную свечку напальвання.
Калі святлодыёд загараецца, то свечка ў парадку. Для больш дакладнай праверкі неабходна карыстацца амперметрам.
Калі святлодыёд не гарыць, то свечка няспраўная і падлягае замене.
Зняцце
5. Аўтамабілі з рухавіком абёмам 2,5 л. Зніміце впускной калектар (гл. адпаведны раздзел).
6. Аўтамабілі з рухавіком абёмам 2,5 л. Адлучыце правады 1 і 2 (гл. ілюстрацыю).
7. Выкруціце свечкі напальвання і агледзіце іх.
Абгарэлыя штыфты свечак напальвання часта з'яўляюцца следствам няспраўнасцяў фарсунак. Такія пашкоджанні нельга растлумачыць дэфектамі ці няспраўнасцю самой свечкі. Калі падчас праверкі выяўлены такія свечкі (гл. стрэлку на ілюстрацыі), то нядосыць толькі замяніць іх. Варта правесці праверку фарсунак на ціск упырсквання і герметычнасць (працы выконваюцца ў майстэрні).
Усталяванне
8. Укруціце свечкі напальвання. Момант зацяжкі свечак на рухавіках аб'ёмам 2,5 л - 25 Нм, на рухавіках аб'ёмам 2,0-/2,2 л - 10 Нм.
Увага! Нельга зацягваць свечкі з большым момантам, чым паказаны. У адваротным выпадку адбываецца сцісканне колцавага зазору паміж штыфтам напалу і разьбой свечкі і свечка досыць хутка перагарае.
9. Падлучыце правады сілкавання свечак напальвання. У аўтамабіляў з рухавіком абёмам 2,5 л зацягніце накідную гайку наканечніка свечкі з дадаткам намаганні 5 Нм.
10. Аўтамабілі з рухавіком абёмам 2,5 л. Замацуеце впускной калектар на галоўцы блока цыліндраў з момантам зацяжкі 25 Нм, замяніўшы на новыя ўсе ўшчыльненні. Кранштэйны алейнага фільтра і трубаправод сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў мацуюцца да впускному калектару з дадаткам намаганні 25 Нм.
11. Усталюйце на месца верхняе вечка рухавіка і трубаправод паветра наддува.
Каментары наведвальнікаў