Пачатак падачы ТНВД — праверка і рэгуляванне (Opel Omega B2)

Аўтамабілі з дызельным рухавіком абёмам 2,5 л

Для праверкі неабходны вымяральны прыбор са стрелочной індыкацыяй, а таксама які адпавядае перахаднік для прышрубоўвання да помпы. Пры правядзенні праверкі рухавік павінен быць лядоўням, але не ніжэй +20°C.



1. Адлучыце клему провада "масы" (-) адмоўнай полюснай высновы акумулятара.

2. Зніміце абарону маторнага адсека

3. Зніміце впускны калектар.

4. Аўтамабілі з кандыцыянерам.

Зніміце вязкостную муфту вентылятара абдзімання радыятара.

5. Выкруціце разьбовую пробку 1 на ТНВД (гл. ілюстрацыю).



6. Укруціце замест разьбовага корка пераходнік 1 OPEL КМ-226-А і індыкатар 2 КМ-571-У (гл. ілюстрацыю).





7. Круціце каленчаты вал рухавіка па гадзіннікавай стрэлцы ў напрамку ВМТ поршня цыліндра №1 да таго часу, пакуль стрэлка індыкатара не спыніцца на некаторы час. Пачатак павароту павінна знаходзіцца ў 60-90° перад ВМТ.

Поршань цыліндру №1 варта ў ВМТ тады, калі абодва кулачка прывада клапанаў цыліндру №1, змешчанага поруч ланцуга газаразмеркавальнага механізму, звернутыя ўгару. Для кантролю зніміце вечка маслоналивного адтуліны і сочыце за становішчам кулачкоў.

Для проворачивания каленчатага вала ўключыце 5-ю перадачу, адпусціце стаяначны тормаз і штурхайце аўтамабіль. Можна таксама зацягнуць стаяначны тормаз, уключыць нейтральную перадачу і пракручваць Каленчаты вал за цэнтральны ніт шківа раўчукавага рамяня прывада дапаможных агрэгатаў.

8. Скіньце паказанне індыкатара на "0".

9. Выміце корак 1 з блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю).



10. Правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы на два абарачэння, каб можна было ўставіць упарты штыфт OPEL-813 або валік які адпавядае дыяметра ў адтуліну на блоку цыліндраў і ў махавік, каб зафіксаваць рухавік у ВМТ.

Увага! Не пракручвайце каленчаты вал супраць кірункі рухавіка. Гэта прывядзе да няправільных значэнняў пры праверцы пачатку падачы ТНВД.

Увага! Індыкатар павінен паказаць ход ТНВД 0,90±0,02 мм, калі ланцуг прывада мае прабег звыш 20 000 км.

Калі намінальнае значэнне не дасягаецца, тое выканайце рэгуляванне ТНВД.

11. Прыслабце ніт 3, але не выкручвайце яго. Пасля гэтага прыслабце гайкі 1 і 2 (гл. ілюстрацыю).

Увага! Гайкі трэба адкруціць толькі на 2-3 абарачэнні. Паслабленне гаек на большую колькасць абаротаў можа прывесці да закліноўвання з-за нацяжэння ланцуга прывада.

12. Правярніце ТНВД і дабіцеся патрэбнага значэння ходу ТНВД, што павінен паказаць індыкатар.

13. Зацягніце гайкі і ніт у паслядоўнасці ад 1 да 3 з момантам 25 Нм (гл. ілюстрацыю 6.11).

14. Выміце ўпарты штыфт і праверце рэгуляванне. Каленчаты вал пракручвайце толькі ў правы бок.

15. Адлучыце стрэлачны індыкатар і перахаднік, а таксама выміце ўпарты штыфт.

16. Устаўце корак у адтуліну на блоку цыліндраў.

17. Укруціце разьбовую пробку, замяніўшы яе ранейшае ўшчыльняльнае кольца, і зацягніце яе з дадаткам намаганні 30 Нм.

18. Усталюйце на месца астатнія якія здымаліся кампаненты.



19. Запусціце рухавік. Пры неабходнасці выдаліце паветра з сістэмы харчавання рухавіка.

20. Выканайце пробную паездку і праверце герметычнасць разьбовага корка. Пры неабходнасці корак падцягніце.