Automobili s 2.5L dizel motorom
Za provjeru trebat će vam mjerni uređaj sa strelicom, kao i odgovarajući adapter za pričvršćivanje na pumpu. Prilikom provjere motor mora biti hladan, ali ne ispod +20°C.
6.0 Pumpa za ubrizgavanje goriva za automobil s 2,5 litrenim dizelskim motorom
1 - ključ za pričvršćivanje zupčanika na osovini
2 - uljna brtva
3 - Pumpa za ubrizgavanje goriva
4 - elektromagnetski ventil za zatvaranje goriva
5 - elektromagnetski ventil za unaprijed ubrizgavanje goriva
6 - vijčani čep
1. Odspojite kabel za uzemljenje negativnog (-) priključka akumulatora.
2. Uklonite zaštitu prostora motora
3. Uklonite usisni razvodnik.
4. Automobili s klimom.
Uklonite viskoznu spojku ventilatora hladnjaka.
5. Odvijte čep s navojem 1 na visokotlačnoj pumpi za gorivo (pogledajte ilustraciju).
6. Uvrnite adapter 1 OPEL KM-226-A i indikator 2 KM-571-B umjesto utikača s navojem (pogledajte ilustraciju).
7. Zakrenite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu prema TDC-u klipa cilindra br. 1 dok se strelica pokazivača na neko vrijeme ne zaustavi. Početak zavoja trebao bi biti 60-90° prije TDC-a.
Klip cilindra br. 1 nalazi se u TDC-u kada su oba brega pogona ventila cilindra br. 1, smještena u blizini razvodnog lanca, okrenuta prema gore. Za provjeru uklonite čep otvora za punjenje ulja i promatrajte položaj ekscentra.
Za okretanje radilice uključite 5. stupanj prijenosa, otpustite parkirnu kočnicu i gurnite automobil. Također možete aktivirati parkirnu kočnicu, uključiti neutralni stupanj prijenosa i okrenuti radilicu pomoću središnjeg vijka pomoćne pogonske remenice klinastog remena.
8. Ponovno postavite očitanje indikatora na "0".
9. Uklonite čep 1 iz bloka cilindra (pogledajte ilustraciju).
10. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dva okreta tako da možete umetnuti potisni klin OPEL-813 ili valjak odgovarajućeg promjera u rupu u bloku cilindra i u zamašnjak kako biste fiksirali motor u TDC.
Pažnja! Ne okrećite radilicu suprotno od smjera motora. To će rezultirati netočnim vrijednostima prilikom provjere početka isporuke pumpe za ubrizgavanje.
Pažnja! Indikator bi trebao pokazivati hod pumpe za ubrizgavanje goriva od 0,90±0,02 mm ako pogonski lanac ima kilometražu veću od 20 000 km.
Ako se nominalna vrijednost ne postigne, podesite visokotlačnu pumpu goriva.
11. Otpustite vijak 3, ali ga nemojte odvrnuti. Nakon toga otpustite matice 1 i 2 (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Matice je potrebno otpustiti samo 2-3 okreta. Otpuštanje matica za više od nekoliko okretaja može uzrokovati njihovo zaglavljivanje zbog napetosti u pogonskom lancu.
12. Okrenite pumpu za ubrizgavanje goriva i postignite potrebnu vrijednost hoda pumpe za ubrizgavanje goriva, koju bi indikator trebao pokazati.
13. Zategnite matice i vijke u nizu od 1 do 3 zakretnim momentom od 25 Nm (vidi sliku 6.11).
14. Uklonite graničnik i provjerite podešavanje. Okrenite radilicu samo udesno.
15. Odspojite indikator brojčanika i adapter i uklonite graničnu iglu.
16. Umetnite čep u rupu na bloku cilindra.
(Materijal koji je pružila ova web stranica opelbook)
17. Uvrnite čep s navojem, zamjenjujući njegov stari brtveni prsten, i zategnite ga na 30 Nm.
18. Ponovno instalirajte preostale komponente koje su uklonjene.
19. Pokrenite motor. Ako je potrebno, ispustite zrak iz sustava goriva motora.
20. Izvedite probnu vožnju i provjerite zategnutost čepa. Zategnite čep ako je potrebno.
Komentari posjetitelja