Automobili s 2.5L dizel motorom
Pažnja! Za vozila s motorima od 2,0 i 2,2 litre, visokotlačne cijevi za gorivo uklanjaju se na isti način. Skidanje injektora na vozilima s motorom 2.0/2.2L treba obaviti u radionici jer tome prethode brojne pripremne radnje.
Prvi znakovi neispravnosti injektora su:
- zatajenja paljenja,
- kucanje u jednom ili više cilindara,
- pregrijavanje motora,
- gubitak snage motora,
- previše crni dim iz ispušne cijevi.
Uklanjanje
1. Uklonite zaštitni poklopac motora i odvojite dovod zraka koji se nalazi iznad mlaznica.
2. Odvojite niskotlačno crijevo pojačivača kočnice od držača na glavi cilindra.
3. Uklonite usisni razvodnik.
4. Očistite visokotlačne vodove hladnim sredstvom za čišćenje.
5. Uklonite visokotlačne vodove za gorivo. Da biste to učinili, koristite poseban ključ 1, na primjer, HAZET 4550, kako biste otpustili spojne matice koje pričvršćuju cjevovode na visokotlačnoj pumpi za gorivo i na ventilima za ubrizgavanje (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Ne mijenjajte oblik savijanja visokotlačnih vodova za gorivo.
Pažnja! Ako je potrebno ukloniti stezaljke visokotlačnog voda za gorivo, prvo označite njihov položaj ugradnje flomasterom.
6. Odvojite crijeva za povrat goriva od mlaznica.
7. Odvijte mlaznice pomoću nasadnog ključa od 27 mm, kao što je HAZET 4555-1.
8. Pokrijte mlaznice odozdo zaštitnim čepovima kako biste spriječili ulazak onečišćenja.
Pažnja! Ne ispuštajte mlaznice. Osim toga, utikač ugrađenog senzora za početak ubrizgavanja pričvršćen je na injektor cilindra br. 4. Prilikom ugradnje injektora treba ih vratiti na njihova originalna mjesta.
Ugradnja mlaznica i visokotlačnih vodova za gorivo izvodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Moment pritezanja za brizgaljke je 60 Nm, a za vodove goriva 25 Nm. Visokotlačne cijevi za gorivo u vozilima s 2,0-litrenim motorom pričvršćene su zateznim momentom od 30 Nm.
9. Pokrenite motor i provjerite curi li sustav goriva.
Komentari posjetitelja