U tu svrhu u komoru za izgaranje svakog cilindra uvijena je žarnica. Žarnica je kućište s utisnutom žarnicom. Kada se dovede napon, zavojnica unutar igle zagrijava se do temperature preko +850°C unutar nekoliko sekundi. Ova temperatura osigurava da se motor ne treba dugo zagrijavati prije pokretanja. Zagrijavanje u pravilu ne traje duže od 5 sekundi. Čim se lampica predgrijanja na ploči s instrumentima ugasi, motor se može pokrenuti.
Trajanje predgrijavanja motora, kao i automatska podrška zagrijavanju nakon pokretanja motora (do 20 sekundi) kod automobila s motorom od 2,5 litre regulira se relejem za predgrijanje, a kod automobila s motorom od 2,0/2,2 litre regulira odgovarajuća upravljačka jedinica.
Ako imate poteškoća s pokretanjem motora, preporuča se prvo provjeriti kompresiju. Ako je tlak kompresije nizak, motor se neće pokrenuti pri niskim atmosferskim temperaturama.
Pažnja! Upravljačka jedinica motora ima funkciju samodijagnostike koja registrira kvarove i neispravnosti električne opreme sustava za ubrizgavanje goriva. Dnevnik evidentiranih kvarova možete isprintati kontaktiranjem servisa radi njihovog konkretnog otklanjanja.
Provjera žarnica
1. Uklonite poklopac motora i odvojite dovod zraka za pojačavanje iznad žarnica. Žarilice se nalaze u blizini otvora usisne grane (pogledajte strelice na ilustraciji).
2. Automobili s motorom od 2,5L. Odvojite 1 strujne žice od žarnica (vidi strelicu na slici).
3. Automobili s motorom 2,0-/2,2 l. Odvojite krajeve žice svjećice od svjećica.
4. Spojite žaruljicu za ispitivanje snage na pozitivni (+) terminal baterije i testirajte svaku žarnicu.
Ako LED svijetli, svjećica je u redu. Za točniju provjeru trebate koristiti ampermetar.
Ako LED ne svijetli, svjećica je neispravna i mora se zamijeniti.
Uklanjanje
5. Automobili s motorom od 2,5 litara. Uklonite usisnu granu (pogledajte relevantno poglavlje).
6. Automobili s motorom od 2,5 litara. Odvojite žice 1 i 2 (pogledajte ilustraciju).
7. Odvijte žarnice i pregledajte ih.
Pregorene igle žarnice često su rezultat neispravnih mlaznica. Takva oštećenja ne mogu se objasniti nedostacima ili neispravnošću same svjećice. Ako se prilikom pregleda pronađu takve svjećice (vidi strelicu na slici), onda ih nije dovoljno jednostavno zamijeniti. Injektore treba provjeriti na tlak ubrizgavanja i nepropusnost (rad se odvija u radionici).
Montaža
8. Uvrnite žarnice. Moment zatezanja svjećica na motorima od 2,5 l je 25 Nm, na motorima od 2,0-/2,2 l - 10 Nm.
Pažnja! Nemojte zatezati svjećice na moment veći od navedenog. Inače će se prstenasti razmak između igle žarnice i navoja svjećice stisnuti i svjećica će prilično brzo izgorjeti.
9. Spojite žice za napajanje žarnice. Za vozila s motorom od 2,5 L, zategnite spojnu maticu kapice svjećice na 5 Nm.
10. Automobili s motorom od 2,5 litara. Pričvrstite usisnu granu na glavu cilindra zateznim momentom od 25 Nm, zamijenivši sve brtve novima. Nosač filtra za ulje i cijev za recirkulaciju ispušnih plinova pričvršćeni su na usisnu granu zakretnim momentom od 25 Nm.
11. Ponovno postavite gornji poklopac motora i cijev za dovod zraka.
Komentari posjetitelja