În acest scop, o bujie incandescentă este înșurubată în camera de ardere a fiecărui cilindru. Bujia incandescentă este o carcasă cu un știft incandescent presat. Când se aplică tensiune, bobina din interiorul pinului se încălzește până la o temperatură de peste +850°C în câteva secunde. Această temperatură asigură că motorul nu trebuie să se încălzească mult timp înainte de a-l porni. De regulă, încălzirea nu durează mai mult de 5 secunde. Imediat ce indicatorul luminos de preîncălzire de pe tabloul de bord se stinge, motorul poate fi pornit.
Durata preîncălzirii motorului, precum și suportul automat de încălzire după pornirea motorului (până la 20 de secunde) pentru mașinile cu motor de 2,5 litri, acesta este reglat de releul de preîncălzire, iar pentru mașinile cu motor de 2,0/2,2 litri, este reglat de unitatea de control corespunzătoare.
Dacă întâmpinați dificultăți la pornirea motorului, este recomandat să verificați mai întâi compresia. Dacă presiunea de compresie este scăzută, motorul nu va porni la temperaturi atmosferice scăzute.
Atentie! Unitatea de control al motorului are o funcție de autodiagnosticare care înregistrează defecțiunile și defecțiunile echipamentelor electrice ale sistemului de injecție de combustibil. Jurnalul defecțiunilor înregistrate poate fi tipărit contactând atelierul pentru a le elimina în mod specific.
Verificarea bujiilor incandescente
1. Scoateți capacul motorului și deconectați conducta de aer alimentat deasupra bujiilor incandescente. Bujiile incandescente sunt situate lângă orificiile galeriei de admisie (vezi săgețile din ilustrație).
2. Mașini cu motor de 2,5 litri. Deconectați cele 1 fire de alimentare de la bujiile incandescente (vezi săgeata din ilustrație).
3. Mașini cu motor de 2,0-/2,2 l. Deconectați capetele firelor bujiilor de la bujii.
4. Conectați o lumină de testare a puterii la borna pozitivă (+) a bateriei și testați fiecare bujie incandescentă.
Dacă LED-ul se aprinde, bujia este OK. Pentru o verificare mai precisă, trebuie să utilizați un ampermetru.
Dacă LED-ul nu se aprinde, bujia este defectă și trebuie înlocuită.
Demontarea
5. Mașini cu motor de 2,5 litri. Scoateți galeria de admisie (vezi capitolul relevant).
6. Mașini cu motor de 2,5 litri. Deconectați firele 1 și 2 (vezi ilustrația).
7. Deșurubați bujiile incandescente și inspectați-le.
Știfturile bujiilor incandescente arse sunt adesea rezultatul injectoarelor defecte. O astfel de deteriorare nu poate fi explicată prin defecte sau defecțiuni ale bujiei în sine. Dacă astfel de bujii sunt găsite în timpul inspecției (vezi săgeata din ilustrație), atunci nu este suficient să le înlocuiți pur și simplu. Injectoarele trebuie verificate pentru presiunea de injecție și etanșeitatea (munca se desfasoara in atelier).
Instalare
8. Înșurubați bujiile incandescente. Cuplul de strângere pentru bujii la motoarele de 2,5 l este de 25 Nm, la motoarele de 2,0-/2,2 l - 10 Nm.
Atentie! Nu strângeți bujiile la un cuplu mai mare decât cel specificat. În caz contrar, spațiul inelar dintre știftul bujiei incandescente și filetul bujiei se va comprima și bujia se va arde destul de repede.
9. Conectați firele de alimentare ale bujiilor incandescente. Pentru vehiculele cu motor de 2,5 L, strângeți piulița de îmbinare a capacului bujiilor la 5 Nm.
10. Mașini cu motor de 2,5 litri. Fixați galeria de admisie pe chiulasa cu un cuplu de strângere de 25 Nm, înlocuind toate garniturile cu altele noi. Suportul filtrului de ulei și linia de recirculare a gazelor de eșapament sunt fixate pe galeria de admisie cu un cuplu de 25 Nm.
11. Reinstalați capacul superior al motorului și conducta de aer de supraalimentare.
Comentariile vizitatorilor