Deconectați firele de la bujiile incandescente. Conectați un cablu al voltmetrului la borna pozitivă a bateriei și aplicați pe rând celălalt cablu la fiecare bujie.
Dacă LED-ul se aprinde, înseamnă că bujia funcționează corect, dar dacă nu, este defectă și trebuie înlocuită. Cuplul de strângere al bujiilor este de 20 Nm.
Atentie! Nu depășiți cuplul specificat, altfel spațiul dintre filament și fir va dispărea, iar bujia se va defecta prematur.
Conectați firele la bujiile incandescente.
(Material preluat de pe un portal de internet OpelBook.ru)
Verificarea releului bujiilor incandescente
Scoateți releul bujiilor incandescente (releul N8). Este amplasat în cutia de relee din compartimentul motor.
Aplicați testerul la borna 30. Porniți contactul. LED-ul dispozitivului ar trebui să se aprindă, altfel verificați tensiunea bateriei.
Aplicați testerul la borna 86. Porniți contactul. LED-ul dispozitivului ar trebui să se aprindă, altfel verificați tensiunea la contact.
Dacă LED-ul testerului clipește, verificați firele bujiilor incandescente pentru o întrerupere și înlocuiți-le sau releul dacă este necesar.
Bujii incandescente cu vârfuri arse
Vârfurile bujiilor incandescente se ard cel mai adesea din cauza injectoarelor defectuoase.
Dacă se găsesc bujii cu vârfuri arse, acestea trebuie înlocuite, iar injectoarele trebuie verificate pentru calitatea pulverizării, presiunea injecției și etanșeitatea (în atelier).
Comentariile vizitatorilor