Demontarea si montarea injectoarelor (Opel Vectra A)

Injectoarele defecte pot provoca zgomote puternice de ciocănit atunci când motorul este pornit și pot deteriora rulmenții. Dacă injectoarele sunt defecte, motorul trebuie pornit și piulițele de îmbinare de pe injectoare trebuie slăbite una câte una. Dispariția zgomotului de bătaie va indica un injector defect. Injectoarele defecte pot fi detectate și prin turația rapidă în gol. Dacă, atunci când piulița de îmbinare a următorului injector este slăbită, turația nu se modifică, atunci acest injector este defect. În plus, funcționarea injectoarelor poate fi verificată cu ajutorul unui manometru special (în atelier).

Semne ale injectoarelor defecte:

• absența aprinderii;
• lovirea unuia sau mai multor cilindri;
• supraîncălzirea motorului;
• pierderea puterii motorului;
• consum crescut de combustibil.

Motor de 17YD 1.7L

Demontarea

Curățați liniile de injecție.

Deconectați țevile; slăbiți piulițele de îmbinare cu o cheie crestă, de exemplu Hazet 612-17x19.

Atentie! Nu îndoiți conductele!

Deconectați țevile de scurgere.

Deșurubați injectoarele folosind o cheie tubulară de 27 mm, de exemplu Hazet 450.

Scoateți șaiba în formă, scutul termic și șaibe de etanșare din cupru.

Instalare

Instalați o nouă șaibă de etanșare sub injector.

Instalați bucșa scutului termic astfel încât diametrul său mai mic să fie orientat spre chiulasă, de ex. jos.

Instalați o șaibă suplimentară de etanșare din cupru pe manșonul de protecție termică.



Introduceți o șaibă de formă nouă în manșonul de protecție împotriva căldurii, cu locașul în sus (săgeata din Fig.23-041 indică către chiulasa).



Înșurubați injectoarele și strângeți la un cuplu de 70 Nm.

Strângeți țevile injectorului la un cuplu de 25 Nm.

Motor TC4EE1 turbo de 1,7 litri

Demontarea

Scoateți galeria de admisie. Deconectați țevile de înaltă presiune prin deșurubarea piulițelor de îmbinare cu o cheie cu cap deschis, de exemplu Hazet 612-17x19.

Atentie! Nu îndoiți conductele!

Slăbiți piulițele de blocare a conductei de evacuare și scoateți-o.

Deșurubați injectoarele folosind o cheie specială Opel KM-728.

Scoateți șaibele modelate și de etanșare.

Instalare

Așezați o nouă șaibă de etanșare și o nouă șaibă de formă pe orificiul duzei.



Introduceți duza în orificiu astfel încât semnul 1 (vezi fig.D0860) de pe injector a coincis cu marcajul 2 de pe chiulasa.



Strângeți clemele injectorului folosind o cheie specială Opel KM-728 la un cuplu de 50 Nm. Țineți duza cu o cheie.

[Material copiat de pe această resursă: www.opelbook.ru]

Atentie! Duza nu trebuie rotită. Semnele de pe injector și chiulasa trebuie să se potrivească.

Montați garnituri noi pe conducta de scurgere și strângeți-o la un cuplu de 35 Nm.

Conectați țevile și strângeți piulițele de îmbinare la un cuplu de 25 Nm.

Înlocuiți garniturile de etanșare de pe țevile de admisie și strângeți șuruburile de fixare a țevii la un cuplu de 30 Nm.