Зняття та встановлення форсунок (Opel Vectra A)

Несправні форсунки можуть викликати сильний стукіт під час роботи двигуна і пошкодити підшипники. При несправності форсунок двигун потрібно запустити та по черзі відвертати накидні гайки у форсунок. Зникнення стуку вкаже на форсунку, що вийшла з ладу. Несправні форсунки можна виявити при прискорених оборотах холостого ходу. Якщо при ослабленні накидної гайки у чергової форсунки оберти не змінюються, то ця форсунка несправна. Крім того, роботу форсунок можна перевірити за допомогою спеціального манометра (у майстерні).

Ознаки несправності форсунок:

• відсутність займання;
• стукіт в одному або декількох циліндрах;
• перегрів двигуна;
• падіння потужності двигуна;
• підвищена витрата палива.

Двигун 17YD об'ємом 1,7 л

Зняття

Очистити трубопроводи форсунок.

Від'єднати трубопроводи; накидні гайки відвернути прорізаним накидним ключем, наприклад Hazet 612-17x19.

Увага! Чи не згинати трубопроводи!

Від'єднати зливні трубопроводи.

Вивернути форсунки за допомогою торцевого ключа на 27 мм, наприклад Hazet 450.

Зняти фасонну шайбу, теплозахисну втулку та мідні шайби.

Встановлення

Встановити нову шайбу ущільнювача під форсунку.

(Оригінал розміщено на веб-сайті: OPELBOOK)

Встановити теплозахисну втулку таким чином, щоб її менший діаметр був звернений до головки циліндра, тобто. вниз.

Встановити додаткову мідну шайбу на теплозахисну втулку.



Вкласти нову фасонну шайбу в теплозахисну втулку заглибленням нагору (стрілка на рис.23-041 вказує на головку циліндрів).



Повернути форсунки та затягнути моментом 70 Нм.

Затягнути трубопроводи форсунок моментом 25 Нм.

Двигун ТС4ЕЕ1 об'ємом 1,7 л з турбонаддувом

Зняття

Зняти впускний колектор. Від'єднати трубопроводи високого тиску, відвернувши накидні гайки прорізним ключем накидним, наприклад Hazet 612-17x19.

Увага! Чи не згинати трубопроводи!

Відвернути контргайки зливного трубопроводу та зняти його.

Вивернути форсунки за допомогою спеціального ключа Opel КМ-728.

Зняти фасонну та ущільнювальну шайби.

Встановлення

Покласти нову ущільнювальну та нову фасонну шайбу на отвір під форсунку.



Вставити форсунку в отвір таким чином, щоб мітка 1 (див. рис.D0860) на форсунці збіглася з міткою 2 на головці циліндрів.

Притискання форсунок затягнути за допомогою спеціального ключа Opel КМ-728 моментом 50 Нм. Форсунку утримувати гайковим ключем.

Увага! Не можна повертати форсунку. Мітки на форсунці та головці циліндрів повинні збігатися.

Встановити нові прокладки на зливному трубопроводі та затягнути його моментом 35 Нм.

Під'єднати трубопроводи та затягнути накидні гайки моментом 25 Нм.

Замінити прокладки ущільнювачів на впускних патрубках і затягнути болти кріплення патрубків моментом 30 Нм.