Знаци лоших ињектора:
- недостатак паљења;
- куцање у једном или више цилиндара;
- прегревање мотора;
- пад снаге мотора;
- повећана потрошња горива.
17ИД 1.7Л мотор
Повлачење
Очистите линије млазница.
Искључите цевоводе; Отпустите каписне навртке помоћу кључа са прорезима, нпр. Хазет 612-17к19.
Пажња! Не савијајте цеви!
Одвојите одводне цеви.
Одврните ињекторе помоћу насадног кључа од 27 мм, на пример Хазет 450.
Уклоните обликовану подлошку, топлотни штит и бакарне заптивне подлошке.
Инсталација
Уградите нову заптивну подлошку испод ињектора.
Монтирајте топлотни штит тако да његов мањи пречник буде окренут према глави цилиндра, тј. доле.
Уградите додатну бакарну заптивну подлошку на чахуру топлотног штита.
Уметните нову обликовану подлошку у чауру за заштиту од топлоте са удубљењем нагоре (стрелица на сл.23-041 показује на главу цилиндра).
Уврнути млазнице и затегнути на 70 Нм.
Затегните водове ињектора на 25 Нм.
ТЦ4ЕЕ1 1.7Л турбо мотор
Повлачење
Уклоните усисну грану. Одвојите водове високог притиска одвртањем навртки помоћу насадног кључа, нпр. Хазет 612-17к19.
Пажња! Не савијајте цеви!
Отпустите матице одводне цеви и уклоните је.
Одврните млазнице помоћу посебног кључа Опел КМ-728.
Уклоните обликоване и заптивне подлошке.
Инсталација
Поставите нову заптивку и нову обликовану подлошку на отвор млазнице.
Убаците млазницу у отвор тако да ознака 1 (види слику Д0860) на ињектору поклопила са ознаком 2 на глави цилиндра.
Затегните стезаљке ињектора помоћу специјалног Опел кључа КМ-728 на обртни момент од 50 Нм. Истовремено, држите млазницу кључем.
Пажња! Млазница се не сме окретати. Ознаке на ињектору и глави цилиндра морају се подударати.
Поставите нове заптивке на одводну цев и затегните на 35 Нм.
Повежите цеви и затегните спојне навртке на 25 Нм.
Замените заптивке на улазним цевима и затегните завртње који причвршћују цеви до 30 Нм.
Коментари посетилаца