Wyjmowanie i instalowanie wtryskiwaczy (Opel Vectra A)

Wadliwe wtryskiwacze mogą powodować głośne stukanie podczas pracy silnika i uszkodzenie łożysk. W przypadku uszkodzenia wtryskiwaczy należy uruchomić silnik i po kolei odkręcać nakrętki łączące na wtryskiwaczach. Zanik stukania będzie oznaczał uszkodzenie wtryskiwacza. Uszkodzone wtryskiwacze można wykryć również na podstawie zbyt wysokiej prędkości biegu jałowego. Jeżeli po poluzowaniu nakrętki łączącej kolejnego wtryskiwacza prędkość nie ulegnie zmianie, oznacza to, że wtryskiwacz ten jest uszkodzony. Dodatkowo można sprawdzić działanie wtryskiwaczy przy pomocy specjalnego manometru (w warsztacie).

Objawy uszkodzonych wtryskiwaczy:

• brak zapłonu;
• stukanie w jeden lub więcej cylindrów;
• przegrzanie silnika;
• utrata mocy silnika;
• zwiększone zużycie paliwa.

Silnik 17YD 1.7L

Wyjmowanie

Wyczyść przewody wtryskiwaczy.

Odłącz rury; odkręć nakrętki zaciskowe przy pomocy klucza płaskiego, np. Hazet 612-17x19.

Uwaga! Nie zginaj rurociągów!

Odłącz rury spustowe.

Odkręć wtryskiwacze przy pomocy klucza nasadowego 27 mm, np. Hazet 450.

Zdejmij podkładkę kształtową, osłonę termiczną i miedziane podkładki uszczelniające.

Instalacja

Zamontuj nową podkładkę uszczelniającą pod wtryskiwaczem.

Zamontuj tuleję osłony termicznej tak, aby jej mniejsza średnica była skierowana w stronę głowicy cylindra, tj. w dół.

Zamontuj dodatkową miedzianą podkładkę uszczelniającą na osłonie termicznej.



Włóż nową podkładkę profilowaną do osłony termoizolacyjnej, tak aby wgłębienie było skierowane do góry (strzałka na rysunek 23-041 wskazuje na głowicę cylindra).



Wkręcić wtryskiwacze i dokręcić momentem 70 Nm.

Dokręcić przewody wtryskiwaczy momentem 25 Nm.

Silnik TC4EE1 z turbodoładowaniem o pojemności 1,7 l

Wyjmowanie

Zdejmij kolektor dolotowy. Odłącz przewody wysokociśnieniowe odkręcając nakrętki łączące za pomocą klucza płaskiego, np. Hazet 612-17x19.

Uwaga! Nie zginaj rurociągów!

Odkręć nakrętki zabezpieczające rurę spustową i zdejmij ją.

Odkręć wtryskiwacze za pomocą specjalnego klucza Opel KM-728.

Zdejmij podkładki kształtowe i uszczelniające.

Instalacja

Załóż nową podkładkę uszczelniającą i nową podkładkę kształtową na otwór dyszy.



(Artykuł został opublikowany na stronie internetowej: OpelBook.ru)

Włóż dyszę do otworu tak, aby znak 1 był widoczny (zobacz rys.D0860) na wtryskiwaczu pokrywa się ze znakiem 2 na głowicy cylindra.



Dokręć zaciski wtryskiwaczy za pomocą specjalnego klucza Opel KM-728 momentem 50 Nm. Przytrzymaj dyszę kluczem.

Uwaga! Dyszy nie wolno obracać. Znaki na wtryskiwaczu i głowicy cylindra muszą się zgadzać.

Zamontuj nowe uszczelki na rurze spustowej i dokręć je momentem 35 Nm.

Podłącz rury i dokręć nakrętki łączące momentem 25 Nm.

Wymień uszczelki na rurach wlotowych i dokręć śruby mocujące rury momentem 30 Nm.