Oznaki uszkodzonych wtryskiwaczy:
- brak zapłonu;
- stukanie w jeden lub więcej cylindrów;
- przegrzanie silnika;
- spadek mocy silnika;
- zwiększone zużycie paliwa.
Silnik 17YD 1.7L
Wycofanie
Oczyścić przewody dysz.
Odłączyć rurociągi; Poluzuj nakrętki kołpakowe kluczem płaskim, np. Hazet 612-17x19.
Uwaga! Nie zginać rur!
Odłączyć przewody odpływowe.
Odkręć wtryskiwacze kluczem nasadowym 27 mm np. Hazet 450.
Zdejmij podkładkę kształtową, osłonę termiczną i miedziane podkładki uszczelniające.
Instalacja
Zamontować nową podkładkę uszczelniającą pod wtryskiwaczem.
Zamontować osłonę termiczną tak, aby jej mniejsza średnica była skierowana w stronę głowicy cylindrów, tj. w dół.
Zamontuj dodatkową miedzianą podkładkę uszczelniającą na tulei osłony termicznej.
Włóż nową podkładkę kształtową do osłony termicznej wgłębieniem do góry (strzałka na rys. 23-041 wskazuje na głowicę cylindrów).
Wkręcić dysze i dokręcić momentem 70 Nm.
Dokręcić przewody wtryskiwaczy momentem 25 Nm.
Turbodoładowany silnik TC4EE1 1,7 l
Wycofanie
Wymontować kolektor dolotowy. Odłączyć przewody wysokiego ciśnienia odkręcając nakrętki łączące kluczem nasadowym, np. Hazet 612-17x19.
Uwaga! Nie zginać rur!
Poluzuj przeciwnakrętki rury odpływowej i zdejmij ją.
Odkręć dysze za pomocą specjalnego klucza Opel KM-728.
Usuń podkładki kształtowe i uszczelniające.
Instalacja
Umieść nową uszczelkę i podkładkę o nowym kształcie na otworze dyszy.
Włóż dyszę do otworu tak, aby znak 1 (patrz rys. D0860) na wtryskiwaczu zbiegła się ze znakiem 2 na głowicy cylindrów.
Dokręć zaciski wtryskiwaczy za pomocą specjalnego klucza Opel KM-728 momentem 50 Nm. Jednocześnie przytrzymać dyszę kluczem.
Uwaga! Dyszy nie wolno obracać. Oznaczenia na wtryskiwaczu i głowicy cylindrów muszą się zgadzać.
Zamontować nowe uszczelki na rurze spustowej i dokręcić momentem 35 Nm.
Podłączyć rury i dokręcić nakrętki łączące momentem 25 Nm.
Wymienić uszczelki na rurach wlotowych i dokręcić śruby mocujące rury momentem 30 Nm.
Komentarze gości