Príznaky zlých vstrekovačov:
- nedostatok zapálenia;
- klepanie v jednom alebo viacerých valcoch;
- prehriatie motora;
- pokles výkonu motora;
- zvýšená spotreba paliva.
Motor 17YD 1,7L
Odstúpenie
Vyčistite vedenia trysiek.
Odpojte potrubia; Uvoľnite prevlečné matice pomocou plochého kľúča, napr. Hazet 612-17x19.
Pozor! Neohýbajte rúry!
Odpojte odtokové potrubia.
Odskrutkujte vstrekovače pomocou 27 mm nástrčného kľúča, napríklad Hazet 450.
Odstráňte tvarovanú podložku, tepelný štít a medené tesniace podložky.
Inštalácia
Nainštalujte novú tesniacu podložku pod vstrekovač.
Tepelný štít namontujte tak, aby jeho menší priemer smeroval k hlave valcov, t.j. dole.
Namontujte dodatočnú medenú tesniacu podložku na puzdro tepelného štítu.
Do tepelne tieniacej manžety vložte novú tvarovanú podložku vybraním nahor (šípka na obr.23-041 ukazuje na hlavu valcov).
Naskrutkujte trysky a utiahnite na 70 Nm.
Potrubie vstrekovača utiahnite na 25 Nm.
TC4EE1 1,7 l preplňovaný motor
Odstúpenie
Odstráňte sacie potrubie. Odpojte vysokotlakové vedenia odskrutkovaním prevlečných matíc nástrčkovým kľúčom, napr. Hazet 612-17x19.
Pozor! Neohýbajte rúry!
Uvoľnite poistné matice odtokového potrubia a vyberte ho.
Odskrutkujte trysky pomocou špeciálneho kľúča Opel KM-728.
Odstráňte tvarované a tesniace podložky.
Inštalácia
Na otvor trysky umiestnite nové tesnenie a novú tvarovanú podložku.
Vložte trysku do otvoru tak, aby značka 1 (pozri obrázok D0860) na vstrekovači sa zhodoval so značkou 2 na hlave valca.
Utiahnite svorky vstrekovača pomocou špeciálneho kľúča Opel KM-728 na krútiaci moment 50 Nm. Súčasne držte trysku kľúčom.
Pozor! Tryska sa nesmie otáčať. Značky na vstrekovači a hlave valca sa musia zhodovať.
Namontujte nové tesnenia na odtokové potrubie a utiahnite ich momentom 35 Nm.
Pripojte potrubia a utiahnite prevlečné matice na 25 Nm.
Vymeňte tesnenia na prívodnom potrubí a utiahnite skrutky, ktoré zaisťujú potrubie, na 30 Nm.
Komentáre návštevníkov