Снятие и установка форсунок (Opel Vectra A)

Неисправные форсунки могут вызвать сильный стук при работе двигателя и повредить подшипники. При неисправности форсунок двигатель нужно запустить и поочередно отворачивать накидные гайки у форсунок. Исчезновение стука укажет на вышедшую из строя форсунку. Неисправные форсунки можно также обнаружить при ускоренных оборотах холостого хода. Если при ослаблении накидной гайки у очередной форсунки обороты не изменяются, значит, эта форсунка неисправна. Кроме того, работу форсунок можно проверить с помощью специального манометра (в мастерской).

Признаки неисправности форсунок:

• отсутствие воспламенения;
• стук в одном или нескольких цилиндрах;
• перегрев двигателя;
• падение мощности двигателя;
• повышенный расход топлива.

Двигатель 17YD объемом 1,7 л

Снятие

Очистить трубопроводы форсунок.

Отсоединить трубопроводы; накидные гайки отвернуть прорезанным накидным ключом, например Hazet 612-17x19.

Внимание! Не изгибать трубопроводы!

Отсоединить сливные трубопроводы.

Вывернуть форсунки с помощью торцевого ключа на 27 мм, например Hazet 450.

Снять фасонную шайбу, теплозащитную втулку и медные уплотнительные шайбы.

Установка

Установить новую уплотнительную шайбу под форсунку.

Установить теплозащитную втулку таким образом, чтобы меньший ее диаметр был обращен к головке цилиндра, т.е. вниз.

Установить дополнительное медную уплотнительную шайбу на теплозащитную втулку.



Источник находится на веб-сайте (OpelBook)



Вложить новую фасонную шайбу в теплозащитную втулку углублением вверх (стрелка на рис.23-041 указывает на головку цилиндров).

Ввернуть форсунки и затянуть моментом 70 Нм.

Затянуть трубопроводы форсунок моментом 25 Нм.

Двигатель ТС4ЕЕ1 объемом 1,7 л с турбонаддувом

Снятие

Снять впускной коллектор. Отсоединить трубопроводы высокого давления, отвернув накидные гайки прорезным накидным ключом, например Hazet 612-17x19.

Внимание! Не изгибать трубопроводы!

Отвернуть контргайки сливного трубопровода и снять его.

Вывернуть форсунки с помощью специального ключа Opel КМ-728.

Снять фасонную и уплотнительную шайбы.

Установка

Положить новую уплотнительную и новую фасонную шайбы на отверстие под форсунку.



Вставить форсунку в отверстие таким образом, чтобы метка 1 (см. рис.D0860) на форсунке совпала с меткой 2 на головке цилиндров.



Прижимы форсунок затянуть с помощью специального ключа Opel КМ-728 моментом 50 Нм. Форсунку при этом удерживать гаечным ключом.

Внимание! Нельзя поворачивать форсунку. Метки на форсунке и головке цилиндров должны совпадать.

Установить новые прокладки на сливном трубопроводе и затянуть его моментом 35 Нм.

Подсоединить трубопроводы и затянуть накидные гайки моментом 25 Нм.

Заменить уплотнительные прокладки на впускных патрубках и затянуть болты крепления патрубков моментом 30 Нм.