Провера унапред убризгавања горива (Opel Vectra A)

Напредак убризгавања горива може се проверити и са уграђеним мотором и са уклоњеним мотором. Испод је опис опције тестирања са уграђеним мотором. Да бисте проверили, потребан вам је опсег обртног момента, који је уграђен на пумпу за гориво високог притиска помоћу адаптера. Провера и подешавање се обављају на хладном мотору.

Мотор 17YD запремина 1,7 л

Отпустите монтажне завртње поклопца кућишта квачила.

Скините горњи поклопац зупчастог ремена.



Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ. Да бисте то урадили, окрените радилицу док се ознака ТДЦ на замајцу не поклопи са ушом на поклопцу кућишта квачила (погледајте слику лево). У овом случају, вентили 4. цилиндра треба да се преклапају (ознака на зупчаној ременици пумпе за убризгавање горива треба да буде насупрот ознаке на њеном носачу (погледајте слику десно). Да бисте олакшали окретање радилице, укључите 4. брзину, подигните било који од предњих точкова помоћу дизалице и окрените га руком.



Одврните чеп са централним навојем на пумпи за гориво високог притиска.



На место шраф затварачи поставити део (на пример, Opel КМ-226) и мали индикатор (са опсегом мерења до 3 мм) са бакарном заптивном подлошком.

Полако окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату (у супротном од казаљке на сату) за приближно 5 цм.

Поставите индикатор на "О".

Окрените радилицу у смеру ротације (казаљке на сату) тако да се ознака ТДЦ на замајцу поклопи са одговарајућом ознаком на блоку мотора. Ног индикатора треба да се помери за 0,9±0,05 мм.

Пажња! Ако је ознака ТДЦ случајно промашена, окрените радилицу уназад и поново подесите ТДЦ.

Ако се не добије горња вредност, потребно је подесити положај пумпе за убризгавање горива.

Подесити клип 1. цилиндра у ТДЦ окретањем радилице у радном смеру ротације.



Отпустите завртње који причвршћују зупчасту ременицу пумпе за убризгавање горива. У сервисним радионицама компаније Opel да се ременица не окреће, користи се посебан уређај КМ-468. Може се користити и одговарајући кључ за ланац.



Подесите наведену вредност унапред. Да бисте то урадили, лагано окрените пумпу за убризгавање горива уз кућиште. У радионицама за поправке у ту сврху се користи уређај Opel КМ-541. Такође можете користити обичан одвијач.



Лагано затегните вијке за причвршћивање ременице пумпе за убризгавање горива.

Поново проверите подешавање.

Након одговарајућег подешавања, коначно затегните завртње за монтажу ременице на обртни момент од 22 Нм, држећи ременицу од окретања помоћу уређаја Opel КМ-468. Уклоните индикатор.

Заврните чеп са централним навојем на место, убацивши нову бакарну подлошку и затегните утикач обртним моментом од 15 Нм.

Уградите и причврстите поклопац кућишта квачила.

Уградите и причврстите горњи поклопац зупчастог ремена.

Покрените мотор и сачекајте неко време да дозволите да ваздух изађе из система за гориво.

Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа са централним навојем и затегните га ако је потребно.

Мотор ТС4ЕЕ1 запремина 1,7 л турбо

Одвојите жицу за уземљење из батерије.

Пажња! Ово брише све информације у меморији рачунара.

Означите сва црева и друге прикључке на усисној грани траком и одвојите их.



Отпустите завртње (погледајте стрелице на слици) који причвршћују усисну грану.

Отпустите две спољне матице на усисној грани и уклоните је заједно са филтером за ваздух.

Одврните чеп са навојем са кућишта пумпе за убризгавање горива (погледајте слику Ц6352).



Одвојите водове за гориво високог притиска тако што ћете кључем одврнути њихове навртке Hazet 612-17x19.

Пажња! Не савијајте цевоводе!

Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ окретањем радилице тако да се ознака ТДЦ на ременици поклопи са показивачем на блоку мотора (види слику).

Да бисте олакшали окретање радилице, укључите 4. или 5. брзину, подигните било који од предњих точкова и окрените га руком.

(Чланак објављен на веб-сајту: opelbook.ru)

Одвојите уређај за хладно покретање помоћу одвијача.

Заврните адаптер на место утикача са навојем Opel КМ-226-А и мали индикатор (са опсегом мерења до 3 мм).

Поставите индикатор тако да обезбеди минимални ход мерне ноге од 1 мм.



Окрените радилицу у смеру супротном од смера ротације (у смеру супротном од казаљке на сату) за 60° тако да клипови пумпе за убризгавање буду постављени у одговарајући положај. У овом случају, стрелица индикатора треба да одступа минимално. У овом положају поставите индикатор на нулу. Окрените радилицу напред и назад да бисте проверили да ли је подешавање исправно. У овом случају, индикатор не би требало да показује вредност мању од 0 (види слику).



Вратите претходни положај радилице тако што ћете је окренути за 60° уназад (у смеру казаљке на сату) у ТДЦ и узети очитавања са индикатора (ход клипа пумпе за убризгавање). Требало би да буде унутар 0,5-0,6 мм.

Ако добијена вредност није у наведеном опсегу, подесите положај пумпе за убризгавање горива.



Отпустите монтажне завртње пумпе за убризгавање горива (погледајте стрелице на слици).

Окрените пумпу док се не достигне подешена вредност хода њеног клипа. Ако ход прелази горњу границу горњег опсега, онда је потребно пумпу окренути ка мотору, а ако је мањи од доње границе опсега, онда у супротном смеру. Препоручена вредност хода (која треба тежити) је 0,55 мм.

Након подешавања положаја пумпе за убризгавање горива, затегните њене завртње за причвршћивање. Момент затезања причврсних вијака пумпе на глави цилиндра је 25 Нм, а момент затезања вијака за причвршћивање држача пумпе је 40 Нм.

Уклоните индикатор.

Вратите чеп са централним навојем на место и затегните га на 20 Нм, постављајући нову подлошку.

Уклоните одвијач са окидача.

Спојите цеви на место и затегните њихове спојне навртке са обртним моментом од 25 Нм.



Очистите спојне површине усисне гране и главе цилиндра од остатака заптивки помоћу троугласте турпије. Уградите нову заптивку.

Уградите усисну грану и затегните завртње и навртке обртним моментом од 30 Нм.

Повежите сва црева и друге прикључке на усисну грану како је означено.