Az üzemanyag-befecskendezés előrehaladásának ellenőrzése (Opel Vectra A)

Az üzemanyag-befecskendezés beépített és eltávolított motorral is ellenőrizhető. Az alábbiakban a beépített motorral végzett tesztopció leírása található. Az ellenőrzéshez nyomatéktávcsőre van szüksége, amelyet adapter segítségével kell felszerelni a nagynyomású üzemanyag-szivattyúra. Az ellenőrzés és beállítás hideg motor mellett történik.

17YD 1.7L motor

Lazítsa meg a tengelykapcsoló ház fedelének rögzítőcsavarjait.

Távolítsa el a felső vezérműszíj fedelét.



Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC állásba. Ehhez forgassa el a főtengelyt addig, amíg a lendkeréken lévő TDC jelzés egybe nem esik a tengelykapcsolóház fedelén lévő füllel (lásd az ábrát. balra). Ebben az esetben a 4. henger szelepeinek át kell fedniük egymást (az üzemanyag-befecskendező szivattyú fogazott szíjtárcsáján lévő jelnek szemben kell lennie a tartóján lévő jelzéssel (lásd az ábrát. a jobb oldalon). A főtengely elfordításának megkönnyítése érdekében kapcsolja be a 4. fokozatot, emelje fel valamelyik első kereket emelővel, és fordítsa el kézzel.





Csavarja ki a központi menetes dugót a nagynyomású üzemanyag-szivattyún.

Szereljen be egy adaptert a menetes dugó helyére (például Opel KM-226) és egy kis mutató (3 mm-es mérési tartománnyal) réz tömítő alátéttel.

Lassan forgassa el a főtengelyt a forgásiránynak megfelelően (óramutató járásával ellentétes irányban) körülbelül 5 cm.

Állítsa a jelzőt "O" állásba.

Forgassa el a főtengelyt a forgásirányba (óramutató járásával megegyező) hogy a lendkeréken lévő TDC jelzés egybeessen a motorblokkon lévő megfelelő jelzéssel. A jelzőlábnak 0,9±0,05 mm-t kell elmozdulnia.

Figyelem! Ha a TDC jelzés véletlenül kimaradt, fordítsa vissza a főtengelyt, és állítsa be újra a TDC-t.

Ha a fenti érték nem érhető el, be kell állítani az üzemanyag-befecskendező szivattyú helyzetét.

Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC-re a főtengely forgásirány szerinti elforgatásával.



Lazítsa meg az üzemanyag-befecskendező szivattyú fogastárcsáját rögzítő csavarokat. Az Opel javítóműhelyekben egy speciális KM-468 eszközt használnak a szíjtárcsa elfordulásának megakadályozására. Megfelelő lánckulcs is használható.





Állítsa be a megadott előleg értéket. Ehhez kissé fordítsa el az üzemanyag-befecskendező szivattyút a ház mellett. A javítóműhelyekben erre a célra az Opel KM-541 készüléket használják. Használhat normál csavarhúzót is.

Enyhén húzza meg az üzemanyag-befecskendező szivattyú szíjtárcsa rögzítőcsavarjait.

Ellenőrizze újra a beállítást.

A megfelelő beállítás után végül húzza meg a szíjtárcsa rögzítőcsavarjait 22 Nm nyomatékkal úgy, hogy az Opel KM-468 eszközzel tartsa vissza a szíjtárcsát az elfordulástól. Távolítsa el a jelzőt.

Csavarja vissza a központi menetes dugót a helyére, helyezzen be egy új réz alátétet, és húzza meg a dugót 15 Nm nyomatékkal.

Szerelje fel és rögzítse a tengelykapcsolóház fedelét.

Szerelje fel és rögzítse a vezérműszíj felső fedelét.

Indítsa be a motort, és várjon egy ideig, hogy a levegő távozhasson az üzemanyagrendszerből.

A próbaút után ellenőrizze a központi menetes dugó tömítettségét, és szükség esetén húzza meg.

1,7 literes turbófeltöltős TC4EE1 motor

Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.

Figyelem! Ez törli az összes információt a számítógép memóriájában.

Jelölje meg az összes tömlőt és egyéb csatlakozást a szívócsonkon szalaggal, és válassza le.



Lazítsa meg a csavarokat (lásd a nyilakat az ábrán.) szívócsatorna rögzítések.

Lazítsa meg a két külső anyát a szívócsonkon, és távolítsa el a levegőszűrővel együtt.

Csavarja ki a menetes dugót az üzemanyag-befecskendező szivattyú házából (lásd a C6352 ábrát).

Válassza le a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket a hollandi anyák lecsavarásával egy Hazet 612-17x19 villáskulccsal.

Figyelem! Ne hajlítsa meg a csővezetékeket!

Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC-re a főtengely elforgatásával úgy, hogy a szíjtárcsán lévő TDC jelzés egybeessen a motorblokkon lévő mutatóval (lásd az ábrát).



A főtengely elfordításának megkönnyítése érdekében kapcsolja be a 4. vagy 5. sebességfokozatot, emelje fel bármelyik első kereket, és fordítsa el kézzel.

Csavarhúzó segítségével válassza le a hidegindító eszközt.

Csavarja be az Opel KM-226-A adaptert és egy kis jelzőt a menetes dugó helyére (3 mm-es mérési tartománnyal).

Állítsa be a jelzőt úgy, hogy a mérőláb minimális lökethossza 1 mm legyen.



Forgassa el a főtengelyt a forgásiránysal ellentétes irányba (óramutató járásával ellentétes irányban) 60°-kal úgy, hogy a befecskendező szivattyú dugattyúi a megfelelő helyzetbe legyenek állítva. Ebben az esetben a jelző nyílnak minimálisan el kell térnie. Ebben a helyzetben állítsa a jelzőt nullára. Forgassa el a főtengelyt előre és hátra, hogy ellenőrizze a beállítás helyességét. Ebben az esetben a mutató nem mutathat 0-nál kisebb értéket (lásd az ábrát).

Állítsa vissza a főtengely előző helyzetét 60°-os visszafordítással (óramutató járásával megegyező) a TDC-nél, és vegye le a mért értékeket az indikátorról (befecskendező szivattyú dugattyú löket). 0,5-0,6 mm-en belül kell lennie.

Ha a kapott érték nincs a megadott tartományon belül, állítsa be az üzemanyag-befecskendező szivattyú helyzetét.





Lazítsa meg az üzemanyag-befecskendező szivattyú rögzítőcsavarjait (lásd a nyilakat az ábrán.).

Forgassa el a szivattyút, amíg el nem éri a dugattyú löketének beállított értékét. Ha a löket meghaladja a fenti tartomány felső határát, akkor a szivattyút a motor felé kell fordítani, és ha kisebb, mint a tartomány alsó határa, akkor az ellenkező irányba. Ajánlott löketérték (arra törekedni) - 0,55 mm.

Az üzemanyag-befecskendező szivattyú helyzetének beállítása után húzza meg a rögzítőcsavarokat. A szivattyú rögzítőcsavarjainak a hengerfejhez való meghúzási nyomatéka 25 Nm, a szivattyúkonzol rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatéka 40 Nm.

Távolítsa el a jelzőt.

Csavarja vissza a központi menetes dugót a helyére, és húzza meg 20 Nm nyomatékkal új alátét beszerelésével.

Távolítsa el a csavarhúzót a kioldóból.

Csatlakoztassa a csöveket a helyükre, és húzza meg a hollandi anyákat 25 Nm nyomatékkal.

Háromszög alakú reszelő segítségével tisztítsa meg a szívócső és a hengerfej illeszkedő felületeit a tömítés maradványaitól. Szereljen be új tömítést.

Szerelje fel a szívócsonkot, és húzza meg a csavarokat és az anyákat 30 Nm nyomatékkal.

Csatlakoztassa az összes tömlőt és egyéb csatlakozásokat a szívócsőhöz a jelölés szerint.