Ремонт мотора аутомобила Опел Вецтра Б (бензин)

Дизајн, фази снаге, одвојене јединице, восьмиклапанный мотор, шестнадцатиклапанный мотор, систем за подмазивање, обкатка, трајност, број обртаја, притисак и компресије, синхрони појас, рад на штампање цилиндара, гидротолкатели, помоћ при неисправности заптивке главе цилиндара, демонтаже главе цилиндара, оштећења лежајева, оштећења мотора.

Поглед на моторни простор
ИН Vectra имамо, с једне стране, један од традиционалних мотора са два вентила на сваком цилиндру. Овај мотор називамо мотором са 8 вентила због броја вентила....

Појединачни чворови
За оне који су заинтересовани за рад мотора, испод је селективан опис најважнијих делова пре него што пређемо на радове на одржавању и поправци. Клипови и...

Мотор са осам вентила
Глава цилиндра и брегасто вратило Да би се побољшала топлотна проводљивост и уштедела тежина, глава цилиндра је направљена од лаганог метала. Седишта вентила...

Мотор са 16 вентила
Кратки назив за мотор са 16 вентила је "DOHC 16V". Ово је скраћеница од енглеског имена "Double Over Head Camshaft 16 Valves" или на руском "две брегасте...

Систем подмазивања
У мотору, многи носачи лежајева и елементи за трљање захтевају подмазивање. Моторно уље се тамо мора пумпати под притиском помоћу уљне пумпе. Усисава мазиво...

Вентилација мотора
Чак и мотор који исправно функционише издува више од 50 литара издувних гасова у минути поред клипних прстенова у кућиште радилице. Да би се спречило да...

Визуелни преглед мотора
Прегледајте мотор од врха до дна. Мало зауљене површине нису разлог за бригу, сви мотори се с времена на време "зноје" мало масти. Ево разлога за масне мрље...

Ради у новом мотору
Зидови цилиндара, као и клипови и клипни прстенови, када су нови имају микроскопску храпавост на површини. Ове мање неправилности могу се елиминисати само кроз...

Век трајања мотора
Није битно да ли говоримо о мотору са 8 или 16 вентила, по правилу сви трају 150.000-180.000 км. Ова километража има само једну почетну тачку. Доћи ћете до...

Називна и максимална брзина мотора
Сваки мотор са унутрашњим сагоревањем развија максималну снагу при одређеној брзини. Ово је такозвана номинална брзина. Даље повећање броја обртаја не доводи...

Ограничавање броја обртаја
Када се прекорачи максимални број обртаја, који варира за поједине моторе, опруге вентила почињу да осцилују толико снажно да се више не обезбеђује савршено...

Мерење притиска компресије
Мерење притиска компресије у цилиндрима мотора даје информације о томе да ли су вентили и клипни прстенови још увек заптивени. Од тога зависи снага мотора,...

Помозите код проблема са притиском
Очитавања сувише ниског притиска Притисак компресије од 13,0 до 14,0 бара код мотора са 8 вентила или од 14,0 до 15,0 бара код мотора са 16 вентила указује на...

Померање мотора
У неким случајевима, мотор мора бити постављен или окренут. За ово постоје разне могућности. Да бисте ручно окренули радилицу, потребно је да је окренете у...

Рад са зупчастим каишем
Као што је већ поменуто, вентили се контролишу помоћу зупчастог ремена. Покреће брегасту осовину при пола брзине радилице. Поред тога, то је погон за пумпу за...

Провера стања зупчастог ремена
Скините предњи поклопац зупчастог ремена. Зупчасти каиш не сме бити зауљен нити имати пукотине. Бочне стране зуба морају бити у добром стању и не смеју...

Замена зупчастог ремена
Радови на одржавању Скините зупчасти ремен само када је мотор хладан. Скините предњи поклопац зупчастог ремена. Поставите мотор у ТДЦ положај паљења 1....

Провера затегнутости зупчастог ремена
Након свих радова на погону зупчастог ремена, потребно је да проверите његову напетост и, ако је потребно, подесите га. Провера се врши са хладним мотором....

Рад на глави цилиндра
Радови на глави мотора – почевши од демонтаже – захтевају дубље познавање теме него што је било потребно при описивању претходних радова на поправци и...

Хидрауличне славине
Тело вентила У целини куцају у области главе цилиндара указује на један или више неисправних хидрауличне дилера У овом случају, одговарајући потискивач не...

Помоћ код проблема са заптивком главе мотора
Савет: Ако је уље ушло у систем за хлађење након оштећене заптивке главе цилиндра, хладњак се мора испрати. Да бисте то урадили, сипајте 2 литра средства за...

Оштећење лежаја
Детонациони звукови у моторном простору, који се повећавају како се уље загрева, су знаци оштећења лежаја. Као узрок може се сматрати следеће: Недовољно...

Оштећење мотора
Оштећење мотора не мора да буде потпуно уништено. Наша листа ће вам помоћи да пронађете најисплативији начин да помогнете свом аутомобилу: Поправите мотор...

Овај одељак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Погледајте сличне из других Опелових приручника за аутомобиле:
▶ Погонски агрегат OHV: Рад на мотору Opel Кадет Е (1984-1995)
▶ Погонски агрегат: Поправка мотора Opel Фронтера А (1991-1998, бензин)
▶ Погонски агрегат: Переборка мотора Opel Омега Б2 (1999-2003)
▶ Погонски агрегат: Поправка мотора Opel Астра G (1998-2004)
▶ Погонски агрегат: Поправка мотора Opel Корса Б (1993-2000)

Поделите информације:

Вектра С (2002-2008)

Вектра Б (1995-2002)

Вектра Б (1995-2002, бензин)

Вектра A (1988-1995, бензин)