- Време вентила проверено, постављен нови зупчасти каиш (вучна страна је затегнута, иначе није могуће правилно подешавање).
- Мотор са 8 вентила: окрените радилицу руком за два обртаја у смеру ротације мотора, а затим га вратите у ТДЦ положај за паљење. Да ли је време вентила исправно?
- Када је затегнутост зупчастог ремена исправна, стрелица на покретном делу затезача је насупрот ознаке на основној плочи затезача.
- Да бисте подесили затегнутост зупчастог ремена, мало олабавите монтажне завртње пумпе за воду и окрените ексцентрично постављену пумпу помоћу алата КМ-421-А у смеру казаљке на сату. Покретни део затезног ваљка сада треба да буде на десном граничнику.
- Ако немате на располагању посебан алат, можете узети гасни кључ за ротирање водене пумпе.
- Затегните завртње, двапут покрените мотор и вратите га у ТДЦ.
- Поново окрените пумпу за воду тако да се стрелица и ознака на затезном ваљку поклапају
- Затегните завртње водене пумпе (8 Нм), двапут окрените мотор и поново проверите затегнутост зупчастог ремена.
- 16В: прво проверите основну поставку пумпе за воду. Ушица на пумпи мора да буде у равни са одговарајућим супротним делом на блоку мотора. Ако је потребно, окрените пумпу за воду у складу са тим. Затегните завртње пумпе за воду на 25 Нм.
- Окрените радилицу двапут руком у смеру ротације мотора и затим се вратите у ТДЦ. Да ли су времена вентила исправна?
- Затегнутост зупчастог каиша је исправна ако се поклапају показивач и ознака на затезном ваљку.
- За подешавање, олабавите вијак за причвршћивање затезног ваљка и затегните ексцентрик за подешавање у смеру супротном од казаљке на сату док стрелица на затезном ваљку не буде на десном граничнику ознаке.
- Затегните вијак за причвршћивање ременице у овом положају (20 Нм).
- Окрените радилицу двапут руком у смеру ротације мотора, а затим је вратите у ТДЦ.
- Поново отпустите вијак за монтажу ременице.
- Окрените ексцентрић за подешавање у смеру казаљке на сату док се стрелица и ознака на затезном ваљку не поклопе, затегните затезни ваљак.
- Окрените мотор два пута и вратите се у ТДЦ.
- Поново проверите затегнутост зупчастог ремена.
Подешавање времена вентила
Контрола вентила и коленастог механизма раде усклађено само са правилно подешеним разводом вентила. Погрешно подешено време вентила доводи до слабе снаге мотора иу екстремним случајевима може изазвати чак и озбиљна оштећења мотора ако база клипа удари у вентиле који нису затворени на време.
Илустрације показују проверу и подешавање затегнутости зупчастог ремена на мотору са 16 вентила.
Лево: Проверите положај инсталације пумпе за воду.
Десно: Олабавите вијак за причвршћивање празне ременице и затегните ексцентрик за подешавање у смеру супротном од казаљке на сату док стрелица на ременици не буде на десном граничнику ознаке. Затегните монтажни вијак затезног ваљка.
У 1,6-литарском мотору са 16 вентила, време вентила је исправно подешено ако је ознака на ременици радилице насупрот стрелици на блоку мотора. Истовремено обележава (стрелице на фотографији лево) на предњим странама брегастих вратила треба да буду једна наспрам друге и да се поклапају са горњом ивицом главе цилиндра. На мотору од 1,8 / 2,0 литара са 16 вентила, ознаке на ременицама брегасте осовине морају бити на истој висини као ознаке на задњем поклопцу зупчастог ремена (фотографија на десној страни).
- Зупчасти каиш је уклоњен.
- На мотору са 8 вентила, окрените ременицу брегастог вратила тако да ознака на предњој страни ременице буде на истој висини као ознака на поклопцу задњег зупчастог ремена.
- Уверите се да ниједан од клипова није у ТДЦ када се брегасто вратило окреће, иначе се вентили или основе клипа могу оштетити.
- На мотору од 1.6Л са 16 вентила, окрените ременице брегастог вратила тако да ознаке на предњим странама ременица буду једна наспрам друге и поравнате са горњом ивицом главе цилиндра.
- И у овом случају ниједан клип не би требало да буде у ТДЦ положају.
- На моторима од 1.8Л и 2.0Л са 16 вентила, окрените ременице брегастог вратила тако да ознаке на предњим странама ременица буду на истој висини као ознаке на поклопцу задњег зупчастог ремена.
- И у овом случају ниједан клип не би требало да буде у ТДЦ положају.
- За све моторе: На вијку за причвршћивање ременице разводног ремена окрените радилицу све док се цртица на ременици погонског ремена не поравна са центром глодала на кућишту пумпе за уље (Мотор са 8 вентила) или са ознаком на задњем поклопцу зупчастог каиша (1 6V).
- Ставите нови зупчасти каиш (страна затезне силе је растегнута). Немојте поново мењати положај брегастог вратила (ов) и радилица.
- Проверите затегнутост зупчастог ремена.
Савет: Да бисте избегли грешке: време вентила се не мења како се троши. Уграђују се само једном ако је зупчасти каиш раније уклоњен.
Коментари посетилаца