Провера затегнутости зупчастог ремена (Opel Vectra B)

Након свих радова на погону зупчастог ремена, потребно је да проверите његову напетост и, ако је потребно, подесите га. Провера се врши са хладним мотором.

Време вентила је проверено и постављен је нови зупчасти каиш (погонска страна је затегнута, иначе није могуће правилно подешавање).
Мотор са 8 вентила: ручно окрените радилицу за два обртаја у смеру ротације мотора, а затим га вратите у ТДЦ положај паљења. Да ли су фазе времена вентила исправне?
Када је затегнутост зупчастог ремена исправна, стрелица на покретном делу затезног ваљка је насупрот ознаке на потпорној плочи затезног ваљка.
Да бисте подесили затегнутост зупчастог ремена, мало олабавите вијке за причвршћивање водене пумпе и окрените ексцентрично постављену пумпу у смеру казаљке на сату помоћу алата КМ-421-А. Покретни део затезног ваљка сада треба да буде на десном граничнику.
Ако немате посебан алат, можете користити гасни кључ да окренете пумпу за воду.
Затегните завртње, двапут окрените мотор и вратите га у ТДЦ.
Поново окрените пумпу за воду док се стрелица и ознака на затезном ваљку не поравнају
Затегните завртње водене пумпе (8 Нм), двапут покрените мотор и поново проверите затегнутост зупчастог ремена.
16V: Прво проверите основну инсталацију пумпе за воду. Избочина на пумпи мора да одговара одговарајућем супротном делу на блоку мотора. Ако је потребно, окрените пумпу за воду у складу са тим. Затегните завртње пумпе за воду на 25 Нм.
Окрените радилицу два пута ручно у смеру ротације мотора, а затим је вратите у ТДЦ положај паљења. Да ли је време вентила исправно?
Затегнутост зупчастог ремена је исправна ако се поклапају показивач и ознака на затезном ваљку.
Да бисте подесили, олабавите монтажни вијак затезног ваљка и затегните ексцентрик за подешавање у смеру супротном од казаљке на сату док стрелица на затезном ваљку не буде на десном граничнику ознаке.
Затегните монтажни вијак затезног ваљка у овом положају (20 Нм).
Ручно окрените радилицу два пута у смеру ротације мотора, а затим је вратите у ТДЦ положај паљења.
Поново отпустите монтажни вијак затезача.
Окрените ексцентрић за подешавање у смеру казаљке на сату док се стрелица и ознака на затезном ваљку не поклопе, затегните затезни ваљак.
Окрените мотор два пута и вратите га у ТДЦ.
Поново проверите затегнутост зупчастог ремена.

Подешавање времена вентила

Контрола вентила и коленастог механизма раде у хармонији само када је време вентила правилно подешено. Погрешно подешено време вентила доводи до слабе снаге мотора и, у екстремним случајевима, може чак изазвати озбиљна оштећења мотора ако база клипа удари у вентиле који нису затворени. време.

Слике показују проверу и подешавање затегнутости зупчастог ремена у мотору са 16 вентила.

Лево: Проверите положај уградње водене пумпе.

Десно: Отпустите монтажни вијак затезног ваљка и затегните ексцентрик за подешавање у смеру супротном од казаљке на сату док стрелица на затезном ваљку не буде на десном граничнику ознаке. Затегните монтажни вијак затезача ваљка.

У мотору са 16 вентила од 1,6 Л, време вентила је исправно подешено ако је ознака на ременици радилице насупрот стрелици на блоку мотора. У исто време, ознаке (стрелице на фотографији лево) на предњим странама брегастих вратила треба да буду једна наспрам друге и да се поклапају са горњом ивицом главе цилиндра. У мотору са 16 вентила 1,8/2, Ознаке,0 л на ременицама брегастог вратила треба да буду на истој висини као ознаке на поклопцу задњег зупчастог ремена (слика десно).

Зупчасти каиш је уклоњен.
На мотору са 8 вентила, окрените ременицу брегастог вратила тако да ознака на предњој страни ременице буде на истој висини као ознака на поклопцу задњег зупчастог ремена.
Уверите се да ниједан клип није у ТДЦ положају када се брегасто вратило окреће, иначе се вентили или основе клипа могу оштетити.
На мотору са 16 вентила од 1.6Л, окрените ременице брегастог вратила тако да ознаке на предњим странама ременица буду једна наспрам друге и да се поклапају са горњом ивицом главе цилиндра.
И у овом случају ни један клип не би требало да буде у ТДЦ положају.
На моторима од 1,8 и 2,0 Л са 16 вентила, окрените ременице брегастог вратила тако да ознаке на предњим странама ременица буду на истој висини као ознака на поклопцу задњег зупчастог ремена.
И у овом случају ни један клип не би требало да буде у ТДЦ положају.
За све моторе: Користећи причврсни вијак ременице разводног ремена, окрените радилицу док се ознака на ременици погонског ремена не поравна са центром глодала на кућишту пумпе за уље (мотор са 8 вентила) или са ознаком на задњи поклопац зупчастог ремена (1 6V).
Ставите нови зупчасти каиш (затегнута страна). Не мењајте више положај брегастог вратила и радилице.
Проверите затегнутост зупчастог ремена.