- Фази газорозподілу перевірені, новий зубчастий ремінь змонтований (сторона тягового зусилля натягнута, інакше коректне регулювання неможливе).
- 8-ми клапанний двигун: переверніть колінвал вручну на два обороти в напрямку обертання двигуна і потім сну поставте в положення ВМТ запалювання. Чи відповідають фази газорозподілу клапанів?
- При коректному натягу зубчастого ременя стрілка рухомої частини натяжного ролика стоїть навпроти позначки на опорній пластині натяжного ролика.
- Для регулювання натягу зубчастого ременя злегка послабте болти кріплення водяного насоса і поверніть ексцентрично розташований насос інструментом КМ-421-А за годинниковою стрілкою. Рухлива частина натяжного ролика має тепер перебувати біля правого упору.
- Якщо у розпорядженні немає спеціального інструменту, можна взяти для обертання водяного насоса газовий ключ.
- Затягніть болти, двічі переверніть двигун і знову поставте у ВМТ.
- Знову поверніть водяний насос так, щоб збігалися стрілка та позначка на натяжному ролику
- Затягніть болти водяного насоса (8 Нм), двічі прокрутіть двигун і перевірте ще раз натяг зубчастого ременя.
- 16V: спочатку перевірте базове встановлення водяного насоса. Виступ на насосі повинен співпадати з відповідною протилежною деталлю на блоці двигуна. Якщо потрібно, відповідно, поверніть водяний насос. Затягніть болти водяного насоса на 25 Нм.
- Двічі переверніть колінвал вручну у напрямку обертання двигуна і потім знову поставте у положення ВМТ запалювання. Чи відповідають фази газорозподілу?
- Натяг зубчастого ременя правильний, якщо збігаються покажчик і позначка на натяжному ролику.
- Для регулювання послабте кріпильний болт натяжного ролика і натягуйте інсталяційний ексцентрик проти годинникової стрілки доти, доки стрілка на натяжному ролику не встане у правого упору позначки.
- Затягніть болт натяжного ролика в цьому положенні (20 Нм).
- Вручну двічі переверніть колінвал у напрямку обертання двигуна і потім знову поставте у положення ВМТ запалювання.
- Знову ослабте болт кріплення натяжного ролика.
- Поверніть настановний ексцентрик за годинниковою стрілкою, доки не збігаються стрілка та позначка на натяжному ролику, затягніть натяжний ролик.
- Двічі переверніть двигун і знову поставте у положення ВМТ.
- Ще раз перевірте натяг зубчастого ременя.
Встановлення фаз газорозподілу
Управління клапанами та кривошипно-шатунний механізм узгоджено працюють тільки при правильно встановлених фазах газорозподілу Неправильно встановлені фази газорозподілу призводять до поганої потужності двигуна і в екстремальному випадку можуть викликати навіть найважчі пошкодження двигуна, якщо основа поршня битиме по своєчасно незакритих клапанах.
На рисунках показано перевірку та регулювання натягу зубчастого ременя в 16-ти клапанному двигуні.
Ліворуч: Перевірте монтажне положення водяного насоса.
Праворуч: Послабте кріпильний болт натяжного ролика і натягуйте інсталяційний ексцентрик проти годинникової стрілки доти, доки стрілка на натяжному ролику не встане біля правого упору позначки. Затягніть болт натяжного ролика.
У 16-ти клапанному двигуні 1,6 л фази газорозподілу встановлені правильно, якщо позначка на ремінному шківі колінвала знаходиться навпроти стрілки на блоці двигуна. Одночасно позначки (стрілки на фотографії зліва) на передніх сторонах рапредвалов повинні стати навпроти один одного і збігатися з верхнім краєм головки блоку циліндрів. У 16-ти клапанному двигуні 1,8/2,0 л відмітки на шківах розподільних валів повинні бути на висоті відміток задньої кришки зубчастого ременя (фотографія праворуч).
- Зубчастий ремінь знятий.
- У 8-ми клапанному двигуні поверніть шків розподільного валу так, щоб мітка на передній стороні шківа стала на висоті мітки на задній кришці зубчастого ременя.
- Простежте за тим, щоб при обертанні розподільного валу жоден поршень не знаходився в положенні ВМТ, в іншому випадку можуть бути пошкоджені клапани або основи поршнів.
- У 16-ти клапанному двигуні 1,6 л поверніть шківи розподільних валів так, щоб мітки на передніх сторонах шківів стояли навпроти один одного і збігалися з верхнім краєм головки блоку циліндрів.
- У цьому випадку теж жоден поршень не повинен перебувати у положенні ВМТ.
- У 16-ти клапанному двигуні 1,8 і 2,0 л поверніть шківи розподільних валів так, щоб мітки на передніх сторонах шківів стояли на висоті мітки на задній кришці зубчастого ременя.
- У цьому випадку теж жоден поршень не повинен перебувати у положенні ВМТ.
- Для всіх двигунів: за кріпильний болт приводного шківа зубчастого ременя повертайте колінвал до тих пір, поки позначка у вигляді штриха на приводному шківі зубчастого ременя не збігається з серединою фрезерування на корпусі масляного насоса (8 клапанний двигун) або з відміткою на задній ременя (1 6V).
- Накладіть новий зубчастий ремінь (сторона зусилля, що розтягує, натягнута). Більше не змінюйте положення распредвала(ов) і коленвала.
- Перевірте натяг зубчастого ременя.
Порада: Щоб уникнути помилок: фази газорозподілу не змінюються в міру зношування. Їх установка проводиться тільки один раз, якщо перед цим знімали зубчастий ремінь.
Коментарі відвідувачів