- Відремонтувати двигун самим. Це варто зробити, наприклад, при дефектній прокладці головки блоку циліндрів. Не має сенсу встановлювати нові підшипники на колінвал із зазубринами, замінювати поршні або поршневі кільця в циліндрах із пошкодженнями стінок. Це роботи для майстерні з ремонту двигунів.
- Двигун частково розібрати самим і відправити в ремонтну майстерню, яка усуне безпосередній дефект. Приклад: двигун демонтується самотужки, знімається головка блоку циліндрів, а майстерня заново встановлює колінвал на підшипниках. Тут важливо порівняти вартість.
- Повний або частковий ремонт двигуна фірмою з ремонту двигунів. Багато майстерень цієї галузі об'єдналися: Об'єднання підприємств з ремонту двигунів (Verband der Motoren-Instandsetzungsbetriebe e.V., Kolner StraBe. 89, 50 859 Koln). Вони гарантують ремонт двигуна відповідно до певних директив щодо якості.
- Секція двигуна складається з блоку циліндрів з поршнями, шатунами, колінвалом і розподільним валом з усіма підшипниками, шківами колінвалу і розподільного валу, масляним насосом і набором прокладок. Головка блоку циліндрів, картер, система упорскування та допоміжні агрегати беруться від старого двигуна. Останній здається назад. Монтажні роботи великі, тому вчасно перевірте та підрахуйте, чи не краще звернутися до майстерні.
- Купівля двигуна у зборі по заміні у службі Opel, можливо, там він є. Але це не окупиться, якщо автомобіль старий чи погано зберігся.
- Але зверніть увагу на точні дані про двигун, щоб не встановити невідповідний двигун. Наведені дані про пробіг слід розглядати з певним скепсисом. Корисно послухати роботу встановленого двигуна. Серйозні фірми дають на двигуни гарантію або пропонують діаграму компресії (сподіватимемося, справжню).
[Інформація взята із сайту: opelbook]
Коментарі відвідувачів