- Недостатнє мастило внаслідок низького рівня олії.
- Вода в моторному маслі як наслідок дефекту прокладання головки блоку циліндрів.
- Занадто високі обороти при холодному двигуні і, отже, занадто в'язкому маслі
- Зірвана плівка мастила при високих температурах олії; можливо, з-за масла не тієї в'язкості.
Заходи при пошкодженні підшипників
Попереджаємо заздалегідь - майже завжди дефект зустрічається в підшипниках ковзання шатунів. Дуже рідко зустрічається в корінних підшипниках коленвала.
Зазвичай пошкодження підшипників означає великий ремонт двигуна. Але якщо ви розпізнали дефектний підшипник шатуна вже на ранній стадії, то може виявитися достатньою заміна вкладиша. Тому:
- При жорсткому стукоті в руховому відсіку відразу вимкніть двигун. Часто додатково загоряється контрольна лампочка тиску олії.
До картера двигуна належать такі деталі:
1 - сітчастий масляний фільтр з всмоктувальним шнорхелем;
2 - кронштейн всмоктувальної тру6ки;
3 - прокладка;
4 – картер;
5 - різьбова пробка оливного отвору.
На фотографії показано підвіску двигуна та коробки передач попереду зліва. Опора (3) коробки передач спирається за допомогою гідравлічного демпфуючого блоку (2) двигуна на тіло передньої осі (1).
- Більше не запускайте двигун, відбуксуйте автомобіль у майстерню.
- Якщо у двигуна пробіг менше 100 000 км, то може виявитися достатнім частковий ремонт
- Нехай демонтують картер і відкрутять кришки у всіх підшипників шатунів.
- Якщо пошкоджені лише окремі вкладиші підшипників, а цапфи колінвала ще гладкі, достатньо замінити тільки вкладиші підшипників.
- Потрібно видалити з цапф колінвала прилиплий матеріал підшипників, якщо він є.
- У будь-якому разі нехай виміряють отвір шатуна з дефектним підшипником. Найчастіше отвір шатуна потрібно розточувати — робота для майстерні по ремонту двигунів.
Коментарі відвідувачів