- Lubrifiere insuficientă din cauza nivelului scăzut de ulei.
- Apă în uleiul de motor ca urmare a unei garnituri de chiulasă defecte.
- RPM prea mare cu motorul rece și, prin urmare, uleiul prea vâscos
- Film de lubrifiant spart la temperaturi ridicate ale uleiului; Posibil din cauza vâscozității greșite a uleiului.
Măsuri pentru rulmenți deteriorați
Vă avertizăm în avans - aproape întotdeauna apare un defect la lagărele de alunecare a bielelor. Foarte rar se găsește în rulmenții principali ai arborelui cotit.
Deteriorarea rulmenților înseamnă de obicei reparații extinse ale motorului. Dar dacă recunoașteți un rulment de biela defect într-un stadiu incipient, poate fi suficient să înlocuiți rulmentul. De aceea:
- Dacă există o lovitură puternică în compartimentul motorului, opriți imediat motorul. Lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde, de asemenea, frecvent.
Carterul motorului include următoarele piese:
1 - filtru de ulei cu plasă cu snorkel de aspirație;
2 - suport tub de aspirație;
3 - garnitura;
4 - carter;
5 - buşon de scurgere a uleiului.
Fotografia arată suportul motorului și cutiei de viteze în partea stângă față. A sustine (3) cutia de viteze este susținută de un bloc de amortizare hidraulic (2) motor pe corpul punții față (1).
- Nu porniți din nou motorul, remorcați mașina la un atelier.
- Dacă motorul a rulat mai puțin de 100.000 km, atunci o reparație parțială poate fi suficientă
- Lăsați-i să demonteze carterul și să deșurubați capacele de la toți lagărele bielei.
- Dacă doar carcasele de rulmenți individuale sunt deteriorate și fusele arborelui cotit sunt încă netede, este suficient să înlocuiți numai carcasele de rulmenți.
- Materialul lagărelor care aderă, dacă există, trebuie îndepărtat de pe toroanele arborelui cotit.
- În orice caz, măsurați orificiul bielei cu rulmentul defect. Cel mai adesea, orificiul bielei trebuie plictisit - o muncă pentru un atelier de reparații de motoare.
Comentariile vizitatorilor