Scoaterea capacului chiulasei
Motor cu 8 supape
Capacul chiulasei - adesea numit și capacul supapelor - este demontat în motoarele noastre după cum urmează:
- Deșurubați conducta de cabluri de pe capacul supapei și puneți deoparte.
- Folosiți un clește pentru a scoate clema furtunului de pe furtunul de ventilație al motorului și scoateți furtunul.De asemenea, îndepărtați furtunul subțire al capacului chiulasei.
- Deșurubați șuruburile de fixare ale capacului unui cap al blocului de cilindri.
- Scoateți cu grijă capacul chiulasei din carcasa arborelui cu came, având grijă să nu deteriorați garnitura.
- Înlocuiți garnitura deteriorată.
- La montare, strângeți șuruburile de fixare începând de la mijlocul capacului în cruce cu 8 Nm.
Scoaterea capacului chiulasei
16V
- Motor 16V cu o deplasare de 1,6 litri: deconectați firul de împământare al bateriei
- Deconectați toți conectorii de cablu din partea superioară a galeriei de admisie.
- Scoateți conducta de cabluri din cleme și puneți deoparte.
- Scoateți furtunul de vid al supapei de schimbare a aerului secundar.
- Deșurubați conducta de vacuum a servofrânelor din partea superioară a galeriei de admisie.
- Deconectați furtunul de vid din partea superioară a galeriei de admisie la senzorul de presiune al galeriei de admisie.
- Glisați supapa de aerisire a rezervorului de combustibil în sus din suport și lăsați-o deoparte.
- Scoateți furtunul de vid al supapei de aerisire a rezervorului de combustibil și furtunul regulatorului de presiune a combustibilului din partea superioară a galeriei de admisie.
- Deșurubați gulerul de fixare al țevii de legătură.
- Deșurubați șuruburile de fixare de pe partea inferioară a galeriei de admisie și de pe capacul chiulasei.
- Scoateți partea superioară a galeriei de admisie de pe capacul chiulasei.
- Motor 16V cu o cilindree de 1,8 și 2,0 litri: deșurubați capacul cablului de aprindere
- Deconectați conectorul cablului de la senzorul de poziție a arborelui cu came.
- Pentru toate motoarele: Deconectați conectorii bujiilor și scoateți de pe suporturi.
- Scoateți clemele de prindere și furtunurile de ventilație ale carterului de pe capacul chiulasei.
- Deșurubați capacul chiulasei de pe chiulasă și ridicați-l cu grijă.
- Scoateți cu grijă capacul de pe chiulasă - acordați atenție inelelor de etanșare!
- Îndepărtați reziduurile de garnitură și curățați suprafețele de etanșare.
- Montați capacul chiulasei cu noi inele O și noi garnituri. Ungeți garniturile cu material de etanșare.
- Instalați inele O cu o cantitate mică de vaselină în capacul chiulasei în timpul instalării, astfel încât să nu cadă în chiulasă atunci când capacul este instalat.
- La montare, strângeți șuruburile de fixare, începând de la mijlocul capacului, în cruce (8 Nm).
Demontarea arborelui cu came
Motor cu 8 supape
- Scoateți capacul curelei dințate din față.
- Este imposibil să demontați arborele cu came cu chiulasa instalată prin mijloace la domiciliu, deoarece. în timpul acestei lucrări, supapele trebuie comprimate cu cleme. Clemele de supapă sunt vândute în magazine specializate. Este necesară și o nouă etanșare a arborelui cu came.
- Scoateți conducta de cabluri de pe chiulasa
- Scoateți furtunul de aerisire a motorului și deșurubați capacul chiulasei.
- Rotiți arborele cotit în poziția de sincronizare a aprinderii a primului cilindru și apoi înapoi cu ¼ de tură. Deci toate pistoanele vor fi în poziția de mijloc, iar arborele cu came nu apasă pe pârghiile pendulului.
- Slăbiți cureaua dințată și scoateți-l de pe fulia arborelui cu came. Pentru a face acest lucru, rotiți rola de tensionare, contracarând forța arcului, până când orificiile de pe rola de tensionare se potrivesc. Blocați scripetele de rulare în această poziție cu un știft sau burghiu adecvat.
- Deșurubați fulia arborelui cu came. În același timp, apăsați arborele cu came cu o cheie deschisă în direcția opusă pentru hexagonul prevăzut pentru aceasta
- Scoateți suportul bateriei vezi capitolul baterie.
- Scoateți modulul de aprindere DIS (capitol «Aprindere»).
- Scoateți placa de transport dedesubt. Înlocuiți inelul O al plăcii suport, curățați suprafața de etanșare.
- Deșurubați placa de circuit imprimat de la chiulasa.
- Acoperiți orificiile de recirculare a uleiului, astfel încât opritoarele să nu cadă în timpul instalării.
- Apăsați uniform supapele
- Scoateți arborele cu came din carcasă.
- Scoateți vechea etanșare a arborelui cu came. Pentru a face acest lucru, înșurubați șurubul autofiletant în inelul O și scoateți-l cu un clește.
- Dacă este instalat un nou arbore cu came, brațele pendulului trebuie înlocuite.
- La instalare, lubrifiați suprafețele de alunecare ale arborelui cu came, ale opritoarelor și ale brațelor oscilante cu unsoare MoS 2. Nu speria detaliile
- Ungeți ușor noua etanșare a arborelui și utilizați un știft adecvat pentru a o introduce în carcasa arborelui cu came.
- Înainte de a instala arborele cu came, verificați dacă arborele cotit este 60 înainte de PMS.
Fotografia arată locația admisiei (E) si absolvire (A) supape în chiulasa unui motor cu 8 supape.
Demontarea capacelor lagărelor arborelui cu came la motorul de 16V: săgețile arată unde sunt situate numerele pe capacele rulmenților și pe chiulasa. Demontarea capacelor rulmentului se efectuează numai într-o anumită secvență, vezi textul de mai jos.
- Când aplicați o curea dințată, asigurați-vă că respectați sincronizarea supapelor.
- Cuplu de strângere: placa de circuit imprimat pe carcasa arborelui cu came 8 Nm, placa lagărului pe carcasa arborelui cu came 8 Nm (folosiți o garnitură nouă). Scripete pe arborele cu came - 45 Nm.
- După instalarea arborelui cu came, motorul poate fi pornit numai după 30 de minute, vezi sfaturi pe pagina următoare.
Dezmembrarea arborelui cu came
16V
- Setați motorul la 60°până la aprinderea primului cilindru.
- Slăbiți și scoateți cureaua dințată.
- Scoateți capacul chiulasei.
- Deșurubați scripetele arborelui cu came. Pentru a face acest lucru, apăsați arborele cu came corespunzător cu o cheie deschisă pe hexagonul din fața primei came.
- Slăbiți mai întâi capacele lagărelor 1, 3 și 5 (arborele cu came de admisie), respectiv 6, 8 și 10 (arbore cu came de evacuare) o jumătate de tură și apoi o tură.
- Acum slăbiți alternativ capacele rulmentului 2 și 4 transversal (arborele cu came de admisie), respectiv, 7 și 9 (arbore cu came de evacuare) și scoate-le. Arborele cu came trebuie eliberat uniform din carcasele rulmenților.
- La instalare, lubrifiați suprafețele de alunecare ale ridicătorilor de supape și arborilor cu came cu pastă MoS2. Pe suprafețele de etanșare ale capacelor lagărelor exterioare ale arborelui cu came (1 și 6) aplicați etanșant (90350544).
- Instalați arborii cu came astfel încât ambii știfturi de blocare de pe fețele de capăt ale arborilor cu came să fie orientați în sus. La motoarele de 16V cu o cilindree de 1,8 și 2,0 litri, știfturile trebuie îndreptate ușor spre admisie, respectiv, spre galeria de evacuare.
- Instalați capace de rulmenți. În acest caz, aceleași numere de cod trebuie să fie unul față de celălalt pe capac și pe scaunul rulmentului.
- Înșurubați capacele lagărelor arborelui cu came corespunzător din interior spre exterior. Strângeți piulițele pas cu pas cu 8 Nm.
- Lubrifiați noile inele O ale arborelui cu came și instalați-le cu o unealtă adecvată.
- Înșurubați scripetele arborelui cu came cu șuruburi noi (50 Nm + 60°+ 15P). Montați fulia arborelui cu came cu capote de recunoaștere a cilindrului pe arborele cu came de evacuare. Marcajele de sincronizare a supapelor trebuie să fie îndreptate înainte.
- La motoarele de 16V 1.8L și 2.0L, montați scripetele arborelui cu came astfel încât știftul de ghidare al arborelui cu came de admisie să se potrivească în orificiu «IN» în scripetele lui. Și știftul de ghidare al arborelui cu came de evacuare se potrivește în orificiu «EX» în scripetele lui.
- Aplicați cureaua dințată. Verificați sincronizarea supapelor.
- Tensionați cureaua dințată și verificați tensiunea.
- După instalarea arborilor cu came, motorul poate fi pornit numai după 30 de minute, vezi sfaturi pe pagina următoare.
Comentariile vizitatorilor