Премахване на капака на цилиндровата глава
Двигател с 8 клапана
Капакът на главата на цилиндъра - често наричан още капак на клапана - се демонтира в нашите двигатели, както следва:
- Развийте кабелния канал от капака на клапана и го оставете настрана.
- С помощта на клещи отстранете скобата на маркуча на вентилационния отвор на двигателя от дюзата и отстранете маркуча. Също така отстранете тънкия маркуч на капака на главата на цилиндъра.
- Отстранете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава.
- Внимателно отстранете капака на цилиндровата глава от корпуса на разпределителния вал, като внимавате да не повредите уплътнението.
- Сменете повреденото уплътнение.
- Когато монтирате, затегнете фиксиращите болтове, като започнете от средата на капака, напречно с 8 Nm.
Премахване на капака на цилиндровата глава
16V
- 1.6L 16V двигател: Изключете заземителния кабел на акумулатора
- Разкачете всички кабелни съединители в горната част на всмукателния колектор.
- Отстранете кабелния канал от скобите и го оставете настрана.
- Отстранете вакуумния маркуч на превключващия клапан за вторичен въздух.
- Развийте вакуумната тръба на усилвателя на спирачките в горната част на всмукателния колектор.
- Откачете вакуумния маркуч отгоре на всмукателния колектор към сензора за налягане във всмукателния колектор.
- Плъзнете вентилационния клапан на резервоара за гориво нагоре от скобата и го оставете настрана.
- Отстранете вакуумния маркуч на обезвъздушителния клапан на резервоара за гориво и маркуча на регулатора на налягането на горивото от горната част на всмукателния колектор.
- Развийте закрепващата яка на свързващата тръба.
- Развийте монтажните болтове на дъното на всмукателния колектор и на капака на главата на цилиндъра.
- Отстранете горната част на всмукателния колектор от капака на главата на цилиндъра.
- 1.8 и 2.0 l 16V двигател: развийте капака на кабела за запалване
- Изключете съединителя на проводника от сензора за положение на разпределителния вал.
- За всички двигатели: Разкачете съединителите на запалителната свещ и ги извадете от опорите.
- Отстранете скобите и маркучите за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
- Развийте капака на главата на цилиндъра от главата на цилиндъра и внимателно го повдигнете.
- Внимателно отстранете капака на главата на цилиндъра - обърнете внимание на О-пръстените!
- Отстранете остатъците от уплътнение и почистете уплътнителните повърхности.
- Поставете капака на главата на цилиндъра с нови О-пръстени и нови уплътнения. Смажете уплътненията с уплътнител.
- Когато монтирате, монтирайте О-пръстените с малко количество вазелин в капака на главата на цилиндъра, така че когато капакът е монтиран, те да не попаднат в главата на цилиндъра.
- Когато монтирате, затегнете фиксиращите болтове на кръст (8 Nm), като започнете от средата на капака.
Премахване на разпределителния вал
Двигател с 8 клапана
- Свалете предния капак на ангренажния ремък.
- Невъзможно е да демонтирате разпределителния вал с монтирана глава на цилиндъра с домашни средства, т.к. по време на тази работа клапаните трябва да бъдат компресирани със скоби. Клапанните скоби се продават в специализирани магазини. Необходим е и нов семеринг на разпределителния вал.
- Отстранете кабелния канал на главата на цилиндъра
- Свалете вентилационния маркуч на двигателя и развийте капака на главата на цилиндъра.
- Завъртете коляновия вал до положение за синхронизиране на запалването на 1-ви цилиндър и след това обратно до ¼ оборот. Така че всички бутала ще бъдат в средно положение и разпределителният вал не натиска лостовете на махалото.
- Разхлабете зъбчатия ремък и го свалете от шайбата на разпределителния вал. За да направите това, завъртете опъващата ролка, противодействайки на силата на пружината, докато отворите на опъващата ролка съвпаднат. Фиксирайте направляващата ролка в това положение с подходящ щифт или бормашина.
- Развийте шайбата на разпределителния вал. В същото време натиснете разпределителния вал с отворен гаечен ключ в обратна посока, като използвате предвидения за това шестоъгълник
- Отстранете опората за батерията, вижте главата за батерията.
- Отстранете DIS модула за запалване (глава "Запалване").
- Отстранете носещата плоча отдолу. Сменете О-пръстена на носещата плоча, почистете уплътнителната повърхност.
- Развийте PCB от главата на цилиндъра.
- Покрийте отворите за рециркулация на маслото, за да предотвратите падането на ограничителите навътре по време на монтажа.
- Натиснете клапите равномерно
- Извадете разпределителния вал от корпуса.
- Отстранете стария О-пръстен на разпределителния вал. За да направите това, завийте самонарезния винт в О-пръстена и го отстранете с клещи.
- Ако е монтиран нов разпределителен вал, люлеещите се рамена трябва да се сменят.
- Смажете плъзгащите се повърхности на разпределителния вал, ограничителите и рамената на махалото с MoS2 грес, когато монтирате. Не плашете подробностите
- Леко смажете новото уплътнение на вала и използвайте подходящ щифт, за да го забиете в корпуса на разпределителния вал.
- Преди да монтирате разпределителния вал, проверете дали коляновият вал е 60 преди ГМТ.
Снимката показва местоположението на всмукателния (E) и изпускателния (A) клапан в главата на цилиндъра на 8-клапанов двигател.
Демонтаж на капачките на лагерите на разпределителния вал в 16V двигател: стрелките показват къде се намират номерата на капачките на лагерите и на главата на цилиндъра. Демонтажът на лагерните капачки се извършва само в определена последователност, вижте текста по-долу.
- Когато поставяте зъбен ремък, не забравяйте да спазвате времето на вентила.
- Моменти на затягане: печатна платка на корпуса на разпределителния вал 8 Nm, носеща плоча на корпуса на разпределителния вал 8 Nm (използвайте ново уплътнение). Ролка на разпределителния вал - 45 Nm.
- След монтиране на разпределителния вал, двигателят може да бъде стартиран само след 30 минути, вижте съвета на следващата страница.
Премахване на разпределителния вал
16V
- Задайте двигателя на 60°, докато цилиндър 1 се запали.
- Разхлабете и свалете зъбчатия ремък.
- Свалете капака на цилиндровата глава.
- Развийте шайбите на разпределителния вал. За да направите това, натиснете съответния разпределителен вал с отворен ключ върху шестоъгълника пред първата гърбица.
- Първо разхлабете лагерните капачки 1, 3 и 5 (всмукателен разпределителен вал), съответно 6, 8 и 10 (изпускателен разпределителен вал) с половин оборот и след това с един оборот.
- Сега последователно разхлабете лагерните капачки 2 и 4 (всмукателен разпределителен вал), съответно 7 и 9 (изпускателен разпределителен вал) напречно и ги отстранете. Разпределителният вал трябва да бъде равномерно освободен от корпусите на лагерите.
- При монтажа смажете плъзгащите се повърхности на повдигачите на клапаните и разпределителните валове с MoS2 паста. Нанесете уплътнител (90350544) върху уплътняващите повърхности на външните лагерни капачки на разпределителния вал (1 и 6).
- Монтирайте разпределителните валове така, че двата заключващи щифта на крайните повърхности на разпределителните валове да са обърнати нагоре. При 16V двигатели с работен обем 1,8 и 2,0 литра щифтовете трябва да са обърнати леко навън към всмукателния колектор, съответно към изпускателния колектор.
- Поставете капачките на лагерите. В този случай едни и същи кодови номера трябва да са един срещу друг върху капака и гнездото на лагера.
- Завийте лагерните капачки на съответния разпределителен вал отвътре навън. Затегнете гайките стъпка по стъпка с 8 Nm.
- Смажете новите О-пръстени на разпределителния вал и ги монтирайте с подходяща набивка.
- Завийте шайбите на разпределителния вал с нови болтове (50 Nm + 60° + 15P). Монтирайте шайбата на разпределителния вал с капаци за разпознаване на цилиндрите върху изпускателния разпределителен вал. Маркировките за синхронизация на клапаните трябва да сочат напред.
- При двигатели 16V 1.8L и 2.0L, монтирайте шайбите на разпределителния вал така, че водещият щифт на всмукателния разпределителен вал да пасне в отвора "IN" на своята шайба. И водещият щифт на изпускателния разпределителен вал влиза в отвора "EX" на неговата ролка.
- Поставете зъбния ремък. Времето на контролния клапан.
- Опънете зъбчатия ремък и проверете опъна.
- След монтиране на разпределителните валове, двигателят може да бъде стартиран само след 30 минути, вижте съвета на следващата страница.
Коментари на посетители