Изваждане на батерията (Opel Vectra B)

Акумулаторът винаги трябва първо да изключва отрицателния проводник, за да не възникне късо съединение по време на по-нататъшна работа.

Внимавайте, ако имате радио с инсталиран защитен код. Уверете се, че имате кода за сигурност, за да можете да активирате отново радиото след инсталиране.

Ако акумулаторът е изключен, запалването и радиото с код за сигурност трябва да бъдат изключени.

Разхлабете гайката на клемата на отрицателния кабел и извадете клемата от полюса на батерията.

Разхлабете скобата на положителния кабел и я отстранете.

Развийте болта, закрепващ щангата в основата на батерията, отстранете болта и щангата.

Извадете батерията.

Когато инсталирате, първо свържете положителния проводник, а след това отрицателния извод.

Възможно е да пренаредите кабелните клеми по погрешка само ако приложите голяма сила, т.к Главата на положителния полюс е по-дебела от главата на отрицателния полюс.

Ако имате радио с код за сигурност, задайте номера на кода отново.

Сваляне на акумулаторния моноблок

Vectra е оборудвана със сменяем акумулатор. По време на съответните монтажни работи моноблокът на батерията трябва да бъде демонтиран, за да се улесни работата и често свързаното с това спестяване на време.

Извадете батерията.

Развийте 6-те монтажни болта, разположени под него.

Отстранете крепежните елементи от опорните скоби на батерията.

Извадете батерията от двигателното отделение.

Когато инсталирате, затегнете крепежните елементи към опората на батерията.

Грижа за контактите на батерията

Измийте замърсената кутия на батерията със студен препарат, вода и твърда четка.

Измийте оксидните кристали върху клемите на батерията с топла алкална вода или третирайте с Neutralon на Varta.

Внимавайте да не позволите вода, мръсотия или почистващ препарат да навлязат в течността на батерията през вентилационните отвори в уплътнителната запушалка.

Проверете дали вентилационните отвори на щепсела са запушени; ако са запушени, почистете ги.

Смажете клемните глави на акумулатора и клемите на проводника с киселинно защитно средство (Bosch "Ft 40 v 1").

Не смазвайте страните на полюсните глави или вътрешността на клемите, в противен случай могат да възникнат затруднения при контакта.