Работа със зъбен ремък (Opel Vectra B)

Както вече споменахме, клапаните се управляват от зъбен ремък. Той задвижва разпределителния вал с половината от скоростта на коляновия вал. В допълнение, това е задвижването на водната помпа.

Назъбеният гумен ремък е от голямо значение в нашите двигатели на Opel. Малките горивни камери не позволяват ситуация, при която един от клапаните е отворен и следователно е изтеглен в горивната камера, докато съответното бутало се движи нагоре до най-високата си позиция. Тази ситуация може да възникне, ако зъбният ремък се скъса или ако няколко зъба на ремъчната шайба скочат, тогава клапанът удари дъното на буталото и двигателят се повреди за миг. Поради това ангренажният ремък се сменя на всеки четири години или когато пробегът достигне 60 000 км. Проверката на напрежението на ангренажния ремък не се извършва като част от техническия преглед. Монтираният зъбчат ремък, който трябва да бъде свален по време на монтажа, също трябва винаги да се заменя с нов.

Сваляне на предния капак на ангренажния ремък

• Отстранете корпуса на въздушния филтър, вижте главата за въздушния филтър.
• Маркирайте посоката на въртене на поликлиновия ремък. Разхлабете ремъка и го свалете от шайбите на ремъка, вижте глава "Генератор".
• 1.6L двигател: Развийте горната част на предния капак на ангренажния ремък или го извадете от скобите.
• Развийте шайбата на поликлиновия ремък от коляновия вал. За да направите това, заключете маховика с инструмента KM-911
• Развийте долната част на предния капак на зъбния ремък или го извадете от скобите. Свалете капака на ангренажния ремък нагоре от двигателното отделение.
• Когато монтирате, затегнете капака на ангренажния ремък до 4 Nm.
• Завийте поликлиновата ремъчна шайба с нов централен болт с 8-клапанов двигател 1,6 л при 55 Nm +45° +15° и с 16-клапанов двигател 1,6 л при 95 Nm +30° +15°.
• 1.8 и 2.0 L двигатели: отстранете опората за въртящ момент, вижте главата за генератора.
• Развийте предния капак на зъбния ремък или го извадете от скобите. Където е необходимо, развийте шайбата на поликлиновия ремък. За да направите това, натиснете централния болт на задвижващата шайба на зъбния ремък в обратна посока. Момент на затягане 20 Nm.
• Когато монтирате опората за въртящ момент, затегнете я до 60 Nm.
• Затегнете капака на ангренажния ремък до 8 Nm.
• За всички: проверете размера на разстоянието до сензора за импулс с шаблон: посочената стойност е 1,0±0,7 mm. Ако размерът на празнината не е правилен, сменете държача на сензора за импулс.

Сваляне на задния капак на ангренажния ремък

8-клапанов двигател

Свалете предния капак на ангренажния ремък

• Задайте 1-вия цилиндър в положението на TDC на момента на запалване.
• Отстранете маркучите за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра. Отстранете кабелния канал. Развийте монтажните болтове на капака на цилиндровата глава и свалете капака.
• Развийте обтягащата ролка на зъбния ремък на маслената помпа.
• Свалете ангренажния ремък.
• Свалете задвижващата ролка на зъбния ремък от коляновия вал. Моля, обърнете внимание на позицията на монтаж!
• Развийте шайбата на разпределителния вал; използвайте отворения ключ, за да натиснете разпределителния вал в обратна посока.
• Развийте монтажните болтове на задния капак на ангренажния ремък и повдигнете капака нагоре от двигателното отделение.
• Моменти на затягане: заден капак на зъбчатия ремък на маслената помпа и корпуса на разпределителния вал - 12 Nm, шайба на разпределителния вал на разпределителния вал - 45 Nm, опъваща ролка на зъбния ремък на маслената помпа - 20 Nm (обърнете внимание на позицията на монтаж).
• Поставете зъбния ремък, като вземете предвид времето на клапана. Проверете напрежението на ангренажния ремък.
• Монтирайте предния капак на ангренажния ремък.

Сваляне на задния капак на ангренажния ремък

16-клапанов 1.6 л двигател

• Свалете ангренажния ремък.
• Свалете капака на главата на цилиндъра.
• Развийте двете ролки на разпределителния вал.
• Развийте водещата ролка на зъбния ремък от главата на цилиндъра от страната на всмукването.
• Свалете обтегача на зъбния ремък от маслената помпа.
• Свалете задвижващата ролка на зъбния ремък от коляновия вал.
• Развийте задния капак на ангренажния ремък от главата на цилиндъра и от маслената помпа
• Монтаж: Завийте капака на ангренажния ремък с момент на затягане от 4 Nm.
• Плъзнете задвижващата ролка на ангренажния ремък. Спазвайте монтажната позиция!
• Опъваща ролка на ангренажния ремък на маслената помпа - 20 Nm.
• Водеща ролка на ангренажен ремък на цилиндрова глава - 25 Nm.
• Монтирайте шайбите на разпределителния вал, вижте по-нататък в тази глава.
• Поставете зъбния ремък, като вземете предвид времето на клапана. Проверете монтажа на обтягащата ролка на зъбния ремък и водната помпа, вижте раздела "Проверка на напрежението на ангренажния ремък".

Сваляне на задния капак на ангренажния ремък

16-клапанов двигател 1.8 и 2.0 л

• Свалете ангренажния ремък.
• Свалете капака на главата на цилиндъра.
• Развийте двете ролки на разпределителния вал
• Развийте сензора за положение на разпределителния вал и адаптера, разположен под него, от главата на цилиндъра.
• Развийте от блока на двигателя натяжной валяк времето колан и ръководство(те) видео.
• Развийте държачите на водещите ролки от блока на двигателя.
• Свалете задвижващата ролка на зъбния ремък. Натиснете задвижващата ролка в обратна посока с инструмента KM-662-V и я развийте.
• Развийте задния капак на ангренажния ремък от главата на цилиндъра и от маслената помпа.
• Монтаж: Затегнете капака на ангренажния ремък до 6 Nm.
• Закрепете задвижващата ролка на зъбния ремък с нов болт (130 Nm + (40°-50°). Проверете състоянието на еластичната шайба.
• Монтирайте шайбите на разпределителния вал, вижте по-нататък в тази глава.
• Опъваща ролка на зъбния ремък на маслената помпа - 25 Nm, държач на водещата ролка на блока на двигателя - 25 Nm, водеща ролка на държача - 25 Nm, адаптер на главата на цилиндъра - 60 Nm, датчик за положение на разпределителния вал на главата на цилиндъра - 6 Nm.
• Поставете ангренажния ремък. Вземете предвид времето на клапана. Проверете позицията на обтягащата ролка на зъбния ремък и водната помпа, вижте раздела "Проверка на напрежението на ангренажния ремък".