- Загрейте двигателя (по време на шофиране). Когато маслото се нагрее, стегнатостта на буталните пръстени се увеличава.
- В двигателното отделение в релейната кутия (до резервоара за разширение на спирачната течност), изключете релето на горивната помпа. В противен случай при измерване на налягането двигателят ще бъде наводнен с гориво, което може да повреди катализатора.
- При двигател с 16 клапана развийте капака на кабела за запалване на капака на клапана.
- Изключете съединителя на проводника на DIS модула за запалване, вижте също раздел " Спиране на запалването" в главата "Система за запалване".
- Поставете колата на ръчната спирачка, дръжката
- превключването на скоростите е поставено в неутрално положение.
- Отстранете всички запалителни свещи.
- Натиснете гумения конус на датчика за налягане в отвора за свещта на 1-ви цилиндър (първо по посока на движение) или завийте свързващия адаптер към резбата на свещта.
- Накарайте асистента си да натисне докрай педала за газта. Така цилиндрите се пълнят максимално.
- Завъртете двигателя със стартера, докато се достигне максималното налягане (мин. 4 s).
- Премахнете отчитането на налягането и запишете. Ако имате записващо устройство за налягане с карта за измерване, свържете към следващия цилиндър.
Коментари на посетители