- Rozgrzej silnik (w ruchu). Po podgrzaniu oleju zwiększa się szczelność pierścieni tłokowych.
- W komorze silnika w skrzynce przekaźników (obok zbiorniczka wyrównawczego z płynem hamulcowym) odłączyć przekaźnik pompy paliwa. W przeciwnym razie podczas pomiaru ciśnienia silnik zostanie zalany paliwem, co może spowodować uszkodzenie katalizatora.
- W przypadku silnika 16-zaworowego odkręć osłonę przewodu zapłonowego na pokrywie zaworów.
- Odłącz złącze przewodu na module zapłonowym DIS, patrz także rozdział «Zatrzymanie zapłonu» w rozdziale «Sytem zapłonu».
- Zaciągnij samochód na hamulec ręczny, uchwyt
- przełączyć biegi do położenia neutralnego.
- Wyjmij wszystkie świece zapłonowe.
- Wciśnij gumowy stożek czujnika ciśnienia w otwór na świecę pierwszego cylindra (najpierw w kierunku jazdy) lub przykręć adapter złącza do gwintu świecy zapłonowej.
- Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału gazu. Cylindry są więc wypełnione do maksimum.
- Obracaj silnik za pomocą rozrusznika, aż do osiągnięcia maksymalnego ciśnienia (min. 4 sek).
- Zmierz ciśnienie i zapisz je. Jeżeli posiadasz rejestrator ciśnienia z kartą pomiarową podłącz do kolejnej butli.
Komentarze gości