Sprawdzenie stanu silnika można wykonać mierząc ciśnienie sprężania w cylindrach. Regularne przeprowadzanie tej kontroli pozwala z wyprzedzeniem poznać początek zużycia silnika, nie czekając na moment, w którym zużycie objawi się niską sprawnością silnika.
1. Za pomocą manometru z adapterem sprawdzić ciśnienie sprężania w cylindrach silnika.
2. Przed sprawdzeniem ciśnienia sprężania sprawdź, czy akumulator jest naładowany i w dobrym stanie. Filtr powietrza musi być czysty, a silnik rozgrzany do normalnej temperatury roboczej. Przed sprawdzeniem wyjmij świece żarowe. Aby uniemożliwić uruchomienie silnika podczas testu, odłącz złącze elektryczne od zespołu sterującego pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
3. Zamontuj adapter manometru w otworze świecy żarowej.
4. Obrócić silnik za pomocą rozrusznika. Po obróceniu wału korbowego o 1 lub 2 obroty ciśnienie sprężania powinno wzrosnąć do maksimum, a następnie ustabilizować się. Zapisz swój maksymalny wynik. W ten sam sposób sprawdź pozostałe cylindry.
5. Ciśnienie sprężania we wszystkich cylindrach nie powinno różnić się o więcej niż dwie jednostki. Należy pamiętać, że stopień kompresji powinien szybko wzrosnąć w zdrowym silniku. Niskie ciśnienie sprężania na pierwszym obrocie wału korbowego, a następnie stopniowy wzrost ciśnienia na kolejnych obrotach świadczy o zużyciu pierścieni tłokowych. Niska wartość ciśnienia przy pierwszym obrocie wału korbowego, która następnie nieznacznie wzrasta, wskazuje na luźne gniazdo zaworowe, przepaloną uszczelkę głowicy cylindrów lub obecność pęknięć w głowicy cylindrów.
6. Po przeprowadzeniu próby ciśnieniowej sprężania podłączyć złącze elektryczne do sterownika pompy paliwowej i zamontować świece żarowe.
Komentarze gości