1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. Aby ułatwić dostęp do koła pasowego wału korbowego, zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach.
2. Aby sprawdzić położenie krzywek wałka rozrządu, zdejmij pokrywę głowicy cylindrów lub wyjmij pompę próżniową hamulców, podczas gdy otwór do montażu mechanizmu rozrządu będzie widoczny na wałku rozrządu.
3. Obróć silnik kluczem za koło pasowe wału korbowego, aż znak wyrównania na kole pasowym wału korbowego zrówna się ze wskaźnikiem. W takim przypadku tłoki pierwszego i czwartego cylindra stają się górnymi martwymi punktami.
4. Aby określić, który tłok wykonuje suw sprężania, sprawdź położenie krzywek wałka rozrządu. Jeśli tłok nr 1 znajduje się w suwie sprężania, krzywki wałka rozrządu nr 1 będą skierowane do góry, a otwór mocowania koła zębatego rozrządu po lewej stronie wałka rozrządu będzie w górnym położeniu. Jeśli krzywki pierwszego cylindra wałka rozrządu są skierowane w dół, obróć wał korbowy silnika o 360°.
5. Podczas instalowania tłoka pierwszego cylindra w TDC w suwie sprężania krzywki wałka rozrządu (oznaczone strzałkami) pierwszy cylinder będzie skierowany do góry.
6. Podczas instalowania tłoka pierwszego cylindra w TDC w suwie sprężania otwór montażowy mechanizmu dystrybucji gazu (wskazany strzałką) będzie na górze.
7. Aby zablokować wał korbowy w położeniu, gdy tłok numer jeden znajduje się w górnym martwym punkcie podczas suwu sprężania, przełóż kołek przez otwór czujnika wału korbowego z przodu bloku cylindrów.
8. Wymontować czujnik położenia wału korbowego z bloku silnika.
9. Zamocuj wał korbowy za pomocą sworznia (wskazany strzałką) (zdjęta miska olejowa).
Komentarze gości