Górny martwy punkt (GMP) tłoka nr 1 (Opel Omega B)

Górny martwy punkt tłoka to punkt, przez który przechodzi każdy tłok podczas obrotu wału korbowego. Każdy tłok osiąga GMP na końcu suwu sprężania, a następnie ponownie na końcu suwu wydechu. Do ustawienia mechanizmu rozrządu silnika wykorzystuje się GMP tłoka pierwszego cylindra. Cylinder nr 1 znajduje się po stronie łańcucha. Należy pamiętać, że wał korbowy silnika obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc z prawej strony pojazdu.

1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Aby uzyskać lepszy dostęp do koła pasowego wału korbowego, zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na podstawkach.

2. Aby sprawdzić położenie krzywki wałka rozrządu, należy zdjąć pokrywę głowicy cylindrów lub wymontować pompę podciśnieniową układu hamulcowego, a otwór rozrządu będzie widoczny na wałku rozrządu.

3. Obróć silnik za pomocą klucza na kole pasowym wału korbowego, aż znak rozrządu na kole pasowym wału korbowego zrówna się ze wskaźnikiem. W tym przypadku tłoki pierwszego i czwartego cylindra osiągają górny martwy punkt.

4. Aby ustalić, który tłok znajduje się w suwie sprężania, należy sprawdzić położenie krzywek wałka rozrządu. Jeżeli tłok pierwszego cylindra znajduje się w suwie sprężania, krzywki wałka rozrządu pierwszego cylindra będą skierowane do góry, a otwór rozrządu po lewej stronie wałka rozrządu będzie w górnym położeniu. Jeżeli krzywki wałka rozrządu pierwszego cylindra skierowane są w dół, należy obrócić wał korbowy silnika o 360°.

4. Aby ustalić, który tłok znajduje się w suwie sprężania, należy sprawdzić położenie krzywek wałka…

5. Gdy tłok pierwszego cylindra jest ustawiony w górnym martwym punkcie suwu sprężania, wałek rozrządu obraca się (oznaczone strzałkami) pierwszy cylinder będzie skierowany ku górze.

6. Gdy tłok pierwszego cylindra jest ustawiony w górnym martwym punkcie suwu sprężania, otwór montażowy mechanizmu rozrządu zaworowego (wskazane strzałką) będzie na górze.

7. Aby zablokować wał korbowy w położeniu, w którym tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie podczas suwu sprężania, należy zamontować sworzeń przez otwór czujnika wału korbowego z przodu bloku cylindrów.