1. Отстранете заземяващия кабел от батерията. За да подобрите достъпа до шайбата на коляновия вал, дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата и я закрепете върху стойки.
2. За да проверите позицията на гърбицата на разпределителния вал, свалете капака на главата на цилиндъра или свалете вакуумната помпа на спирачката и отворът за синхронизиране на клапана ще се види на разпределителния вал.
3. Завъртете двигателя с гаечен ключ на шайбата на коляновия вал, докато маркировката за синхронизация на шайбата на коляновия вал се изравни с показалеца. В този случай буталата на първи и четвърти цилиндър достигат горна мъртва точка.
4. За да определите кое бутало е в хода на компресия, проверете позицията на лопатките на разпределителния вал. Ако буталото на първия цилиндър е в хода на компресия, ръбовете на разпределителния вал на първия цилиндър ще бъдат насочени нагоре и отворът за синхронизиране на клапана от лявата страна на разпределителния вал ще бъде в горна позиция. Ако ръбовете на разпределителния вал на първия цилиндър сочат надолу, завъртете коляновия вал на двигателя на 360°.
5. Когато буталото на първия цилиндър е настроено на TDC в хода на компресия, разпределителният вал се (обозначени със стрелки) първият цилиндър ще бъде насочен нагоре.
6. Когато буталото на първия цилиндър е настроено на TDC в такта на компресия, монтажният отвор на механизма за синхронизация на клапана (обозначен със стрелката) ще бъде на върха.
[Материал, копиран от този портал: Opelbook.ru]
7. За да заключите коляновия вал в положение, в което буталото на първия цилиндър е в горната мъртва точка в такта на компресия, монтирайте щифта през отвора на сензора на коляновия вал отпред на цилиндровия блок.
8. Отстранете сензора за положение на коляновия вал от блока на двигателя.
9. Закрепете коляновия вал с щифт (обозначен със стрелката) (свален маслен съд).
Коментари на посетители