1. Scoateți cablul de împământare din baterie. Pentru a îmbunătăți accesul la scripetele arborelui cotit, acționați frâna de mână, ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi.
2. Pentru a verifica poziția camei arborelui cu came, îndepărtați capacul chiulasei sau îndepărtați pompa de vid a frânei, iar orificiul de sincronizare a supapei va fi vizibil pe arborele cu came.
3. Rotiți motorul cu o cheie pe scripetele arborelui cotit până când semnul de sincronizare de pe scripetele arborelui cotit se aliniază cu indicatorul. În acest caz, pistoanele primului și celui de-al patrulea cilindru ajung în punctul mort superior.
4. Pentru a determina ce piston se află pe cursa de compresie, verificați poziția lobilor arborelui cu came. Dacă pistonul primului cilindru se află în cursa de compresie, lobii arborelui cu came ai primului cilindru vor fi îndreptați în sus, iar orificiul de sincronizare a supapei din partea stângă a arborelui cu came va fi în poziția superioară. Dacă lobii arborelui cu came ai primului cilindru sunt îndreptați în jos, rotiți arborele cotit al motorului la 360°.
5. Când pistonul primului cilindru este setat la PMS în cursa de compresie, camele arborelui cu came (indicat prin săgeți) primul cilindru va fi îndreptat în sus.
6. Când pistonul primului cilindru este setat la TDC în cursa de compresie, orificiul de instalare al mecanismului de sincronizare a supapei (indicat de săgeată) va fi deasupra.
7. Pentru a bloca arborele cotit în poziția în care pistonul primului cilindru se află în punctul mort superior în cursa de compresie, instalați știftul prin orificiul senzorului arborelui cotit din partea din față a blocului de cilindri.
8. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit din blocul motor.
9. Asigurați arborele cotit cu un știft (indicat de săgeată) (tava de ulei scoasă).
Comentariile vizitatorilor