Verificarea presiunii de compresie (Opel Omega B)

Starea motorului poate fi verificată prin măsurarea presiunii de compresie în cilindri. Dacă această verificare se efectuează în mod regulat, este posibil să se cunoască din timp debutul uzurii motorului, fără a aștepta momentul în care uzura se manifestă în randamentul scăzut al motorului.

1. Folosind un tester de compresie cu un adaptor, verificați presiunea de compresie în cilindrii motorului.

2. Înainte de a verifica presiunea de compresie, asigurați-vă că bateria este încărcată și în stare bună. Filtrul de aer trebuie să fie curat, iar motorul trebuie încălzit la temperatura normală de funcționare. Înainte de a verifica, scoateți bujiile incandescente. Pentru a preveni pornirea motorului în timpul efectuării testului, deconectați conectorul electric de la unitatea de comandă a pompei de combustibil de înaltă presiune.

3. Instalați adaptorul cu testerul de compresie în orificiul de instalare a bujiilor incandescente.

4. Întoarceți motorul cu demarorul. După rotirea arborelui cotit cu 1 sau 2 rotații, presiunea de compresie ar trebui să crească la maxim și apoi să se stabilizeze. Înregistrați rezultatul maxim obținut. Verificați cilindrii rămași în același mod.

5. Presiunea de compresie în toți cilindrii nu trebuie să difere cu mai mult de două unități. Rețineți că raportul de compresie ar trebui să crească rapid la un motor sănătos. Presiunea scăzută de compresie la prima rotație a arborelui cotit, urmată de o creștere treptată a presiunii la rotațiile ulterioare, indică uzura segmentelor pistonului. O valoare scăzută a presiunii la prima rotație a arborelui cotit, care crește ușor mai târziu, indică o potrivire slăbită a supapei, o garnitură ruptă a chiulasei sau crăpături în chiulasă.



6. După efectuarea testului de presiune de compresie, conectați conectorul electric la unitatea de comandă a pompei de combustibil și instalați bujiile incandescente.

(Sursa originală se află pe site-ul web: www.opelbook.ru)