Kontrola kompresného tlaku (Opel Omega B)

Stav motora je možné kontrolovať meraním kompresného tlaku vo valcoch. Ak sa táto kontrola vykonáva pravidelne, je možné vopred poznať začiatok opotrebenia motora bez čakania na moment, kedy sa opotrebenie prejaví nízkou účinnosťou motora.

1. Pomocou kompresného testera s adaptérom skontrolujte kompresný tlak vo valcoch motora.

2. Pred kontrolou kompresného tlaku sa uistite, že je batéria nabitá a v dobrom stave. Vzduchový filter musí byť čistý a motor musí byť zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu. Pred kontrolou odstráňte žeraviace sviečky. Aby ste zabránili naštartovaniu motora počas vykonávania testu, odpojte elektrický konektor od riadiacej jednotky vysokotlakového palivového čerpadla.

3. Nainštalujte adaptér s testerom kompresie do otvoru na inštaláciu žeraviacej sviečky.

4. Otočte motor štartérom. Po otočení kľukového hriadeľa o 1 alebo 2 otáčky by sa mal kompresný tlak zvýšiť na maximum a potom sa stabilizovať. Zaznamenajte maximálny získaný výsledok. Rovnakým spôsobom skontrolujte zostávajúce valce.

5. Kompresný tlak vo všetkých valcoch by sa nemal líšiť o viac ako dve jednotky. Všimnite si, že na zdravom motore by sa mal kompresný pomer rýchlo zvyšovať. Nízky kompresný tlak pri prvej otáčke kľukového hriadeľa, po ktorom nasleduje postupné zvyšovanie tlaku pri ďalších otáčkach, indikuje opotrebovanie piestnych krúžkov. Nízka hodnota tlaku pri prvej otáčke kľukového hriadeľa, ktorá sa neskôr mierne zvýši, naznačuje uvoľnené uloženie ventilu, prasknuté tesnenie hlavy valcov alebo praskliny v hlave valcov.



6. Po vykonaní testu kompresného tlaku pripojte elektrický konektor k riadiacej jednotke palivového čerpadla a nainštalujte žeraviace sviečky.

Text bol skopírovaný z portálu (OpelBook.ru)