Poznámka: Motor musí byť zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu (najmenej 80°C) a batéria musí byť úplne nabitá.
2. Začnite čistením výklenkov zapaľovacích sviečok (prefúknite ich stlačeným vzduchom, ktorého zdrojom je v tomto prípade obyčajná pumpa na bicykel). Hlavným cieľom je zabrániť vniknutiu nečistôt do valcov počas meraní.
3. V závislosti od modelu musíte najskôr odstrániť kryt motora a odpojiť všetky prvky systému prívodu vzduchu motora a vetrania kľukovej skrine, ktoré môžu prekážať pri vyberaní zapaľovacieho modulu alebo blokovať prístup k žeraviacim sviečkam naftového motora.
4. Na benzínovom motore vyberte zapaľovací modul a zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu 1, oddiel 22).
Pozor: Práca sa vykonáva na horúcom motore - nedotýkajte sa vyhrievaných častí motora rukami, použite špeciálne rukoväte/skrutky na demontáž modulu!
Na dieselových motoroch odpojte elektrické napájacie káble od žeraviacich sviečok a vyberte zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu 4, oddiel 11).
5. Pomocou konektora OBD (pozri kapitolu 5) a zariadením TECH-2 (program "Compression test") otvorte škrtiacu klapku motora.
6. Nainštalujte tlakomer do otvoru zapaľovacej sviečky prvého valca (pozri kontrast ilustrácie), pomocou príslušného adaptéra pre tento motor.
Poznámka: Pri inštalácii tlakomeru nezabudnite skontrolovať, či je na adaptéri gumové tesnenie.
Na meracom zariadení merača kompresie je potrebné nastaviť vhodnú hladinu pre vykonávanie meraní - pre benzínové motory 1750 kPa (17,5 bar). V dieselových motoroch je kompresný pomer oveľa vyšší ako v benzínových, takže na kontrolu kompresného tlaku budete potrebovať špeciálny merač kompresie s rozsahom merania 10 až 40 barov.
7. Naštartujte motor štartérom na približne 4 sekundy (využiť pomoc asistenta) v tomto prípade musí byť rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa motora najmenej 300 ot./min pre benzínové motory a najmenej 150 ot./min. pre dieselové motory. Odčítajte a zaznamenávajte stav merača. Opakujte operáciu pre zostávajúce valce. Porovnajte namerané hodnoty so štandardnými (pozri špecifikácie) - tlak v žiadnej z fliaš by nemal byť nižší ako 75 % štandardnej hodnoty, pričom rozdiel tlakov v rôznych fľašiach by nemal presiahnuť 100 kPa (1 bar).
8. Rovnako nízke výsledky meraní vo všetkých valcoch zvyčajne naznačujú opotrebovanie kompresných krúžkov vo všetkých valcoch a potrebu ich výmeny. Nadmerný pokles tlaku v jednom alebo viacerých valcoch indikuje lokálne poruchy. Ak sa zistí nízky kompresný tlak vo valcoch motora, vykoná sa dôkladnejšia kontrola, aby sa presne určila príčina – napríklad kontrola netesností (pozri nižšie). Takáto kontrola sa zvyčajne vykonáva v autoservise.
9. Existuje niekoľko praktických spôsobov, ako presnejšie určiť príčinu poruchy. Napríklad, ak pridáte 2-3 čajové lyžičky motorového oleja do valca, v ktorom je zistený príliš nízky tlak, potom zvýšenie tlaku pri opakovanom meraní indikuje opotrebovanie piestnych krúžkov. Ak sa kompresia nezvýši, dôvodom jej poklesu sú netesnosti ventilov alebo netesné tesnenie hlavy.
10. Ak je kompresný tlak rovnako nízky v dvoch susedných valcoch, potom s vysokou pravdepodobnosťou môžeme hovoriť o porušení celistvosti tesnenia hlavy v rámci jeho prepojky medzi týmito valcami. Prítomnosť chladiacej kvapaliny v motorovom oleji potvrdí tento predpoklad.
11. Po dokončení testu odpojte merač kompresie a znova nainštalujte odstránené komponenty.
Kontrola tesnosti jednotky
15. Počas tejto skúšky sa zisťuje výstupná rýchlosť stlačeného vzduchu, ktorý sa do nich načerpáva z valcov, a miesta úniku. Tento test je alternatívou ku kompresnému testu. Navyše je z mnohých hľadísk oveľa efektívnejšia, keďže je jednoduchšie vizuálne identifikovať zdroj netesnosti, ale vyžaduje si trochu väčšie množstvo prípravných prác a použitie špeciálneho zariadenia na meranie netesností, manipuláciu ktorý si vyžaduje určité zručnosti, navyše pre pohodlie vizuálnej kontroly je lepšie použiť špeciálny výťah;.
16. Zariadenia potrebné na kontrolu tesnosti nie sú verejne dostupné, preto bude potrebné túto kontrolu zveriť odborníkom servisného strediska.
Komentáre návštevníkov