2. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
3. Odstráňte kryt držiaka relé.
4. Demontujte relé palivového čerpadla.
Poznámka. Štartovanie motora na kontrolu kompresie by nemalo trvať dlhšie ako 10 sekúnd a malo by sa vykonávať v 30-sekundových intervaloch.
5. Pomocou štartéra otáčajte kľukovým hriadeľom motora na päť sekúnd, aby ste odstránili cudzie častice z valcov.
6. Pred kontrolou kompresie sa uistite, že otáčky kľukového hriadeľa štartéra sú aspoň 300 ot./min. Ak je rýchlosť otáčania nižšia ako 300 ot / min, je potrebné skontrolovať stupeň nabitia batérie a spoľahlivosť upevnenia svoriek a konektorov štartéra.
7. Nainštalujte tester kompresie EN-48248 do otvoru zapaľovacej sviečky príslušného valca.
8. Otáčaním kľukového hriadeľa motora pomocou štartéra skontrolujte kompresiu vo valcoch. V bežnom valci sa hodnota kompresie zobrazuje rýchlo a rovnomerne až po nastavenú hodnotu. V prípade porúch je hodnota kompresie spočiatku nízka, potom sa postupne začína zvyšovať, ale nedosahuje nastavenú úroveň.
9. Zapíšte si získanú hodnotu kompresie pre kontrolovaný valec motora.
10. Zopakujte postup skúšky kompresie pre zostávajúce valce. Hodnota kompresie musí byť rovnaká pre všetky 4 valce. Zapíšte si získané hodnoty kompresie pre všetky valce motora.
Poznámka. Maximálny rozdiel v hodnotách kompresie pre rôzne valce by nemal presiahnuť 100 kPa.
11. Nainštalujte relé palivového čerpadla.
12. Nainštalujte kryt držiaka relé.
13. Nainštalujte zapaľovacie sviečky.
14. Nainštalujte zostavu telesa škrtiacej klapky.
Komentáre návštevníkov