2. Scoateți bujiile.
3. Scoateți capacul suportului releului.
4. Scoateți releul pompei de combustibil.
Nota: Pornirea arborelui cotit al motorului pentru a verifica compresia nu trebuie să dureze mai mult de 10 secunde și să se facă la intervale de 30 de secunde.
5. Utilizați demarorul pentru a roti arborele cotit al motorului timp de cinci secunde pentru a îndepărta particulele străine din cilindri.
Text copiat de pe un site web de internet opelbook.ru
6. Înainte de a verifica compresia, asigurați-vă că viteza de rotație a arborelui cotit la demaror nu este mai mică de 300 rpm. Dacă viteza de rotație este sub 300 rpm, este necesar să se verifice nivelul de încărcare a bateriei și fiabilitatea fixării bornelor și conectorilor demarorului.
7. Instalați testerul de compresie EN-48248 în orificiul bujiei cilindrului corespunzător.
8. Rotind arborele cotit al motorului cu demarorul, verificati nivelul compresiei in cilindri. Într-un cilindru normal, valoarea compresiei este afișată rapid și uniform până la valoarea setată. Dacă există defecțiuni, valoarea compresiei este inițial scăzută, apoi începe treptat să crească, dar nu atinge niciodată nivelul setat.
9. Înregistrați valoarea de compresie obținută pentru cilindrul motorului testat.
10. Repetați procedura de testare a compresiei pentru cilindrii rămași. Valoarea compresiei ar trebui să fie aceeași pentru toți cei 4 cilindri. Înregistrați valorile de compresie obținute pentru toți cilindrii motorului.
Nota: Diferența maximă a valorilor de compresie pentru diferiți cilindri nu trebuie să depășească 100 kPa.
11. Instalaţi releul pompei de combustibil.
12. Montaţi capacul suportului releului.
13. Instalați bujii.
14. Instalaţi ansamblul corpului clapetei.
Comentariile vizitatorilor