2. Wyjmij świece zapłonowe.
3. Zdejmij pokrywę uchwytu przekaźnika.
4. Wyjmij przekaźnik pompy paliwa.
Notatka: Obrót wału korbowego silnika w celu sprawdzenia stopnia sprężania nie powinien trwać dłużej niż 10 sekund i należy wykonywać go w odstępach 30-sekundowych.
5. Za pomocą rozrusznika obracaj wałem korbowym silnika przez pięć sekund, aby usunąć ciała obce z cylindrów.
6. Przed sprawdzeniem stopnia sprężania należy upewnić się, że prędkość obrotowa wału korbowego przy rozruszniku nie jest mniejsza niż 300 obr./min. Jeżeli liczba obrotów jest niższa niż 300 obr./min., należy sprawdzić poziom naładowania akumulatora oraz pewność zamocowania zacisków i złącz rozrusznika.
7. Zamontuj miernik ciśnienia sprężania EN-48248 w otworze świecy zapłonowej odpowiedniego cylindra.
8. Obracając wałem korbowym silnika za pomocą rozrusznika, sprawdź stopień sprężania w cylindrach. W normalnym cylindrze wartość sprężania jest wyświetlana szybko i równomiernie aż do ustawionej wartości. Jeżeli występują jakieś błędy, wartość kompresji jest początkowo niska, następnie stopniowo wzrasta, ale nigdy nie osiąga zadanego poziomu.
9. Zanotuj uzyskaną wartość sprężania dla badanego cylindra silnika.
10. Powtórz procedurę pomiaru sprężania dla pozostałych cylindrów. Stopień sprężania powinien być taki sam dla wszystkich 4 cylindrów. Zanotuj uzyskane wartości sprężania dla wszystkich cylindrów silnika.
Notatka: Maksymalna różnica wartości sprężania dla różnych cylindrów nie powinna przekraczać 100 kPa.
11. Zamontuj przekaźnik pompy paliwa.
12. Zamontuj pokrywę uchwytu przekaźnika.
13. Zamontuj świece zapłonowe.
14. Zamontuj zespół przepustnicy.
Komentarze gości