2. Wyjmij świece zapłonowe.
3. Zdejmij pokrywę uchwytu przekaźnika.
4. Wymontuj przekaźnik pompy paliwa.
Notatka. Rozruch silnika w celu sprawdzenia kompresji nie powinien trwać dłużej niż 10 sekund i być wykonywany w 30-sekundowych odstępach.
5. Za pomocą rozrusznika obracaj wałem korbowym silnika przez pięć sekund, aby usunąć ciała obce z cylindrów.
6. Przed sprawdzeniem kompresji upewnij się, że prędkość obrotowa wału korbowego rozrusznika wynosi co najmniej 300 obr./min. Jeśli prędkość obrotowa jest mniejsza niż 300 obr./min, należy sprawdzić stopień naładowania akumulatora oraz niezawodność zamocowania zacisków i złączy rozrusznika.
7. Zamontować miernik ciśnienia sprężania EN-48248 w otworze świecy zapłonowej odpowiedniego cylindra.
8. Obracając wałem korbowym silnika za pomocą rozrusznika, sprawdź kompresję w cylindrach. W normalnym cylindrze wartość kompresji jest wyświetlana szybko i równomiernie aż do ustawionej wartości. W przypadku awarii wartość kompresji jest początkowo niska, a następnie stopniowo zaczyna rosnąć, ale nie osiąga ustawionego poziomu.
9. Zapisz uzyskaną wartość sprężania dla sprawdzanego cylindra silnika.
10. Powtórz procedurę testu kompresji dla pozostałych cylindrów. Wartość kompresji musi być taka sama dla wszystkich 4 cylindrów. Zapisz uzyskane wartości sprężania dla wszystkich cylindrów silnika.
Notatka. Maksymalna różnica wartości sprężania dla różnych cylindrów nie powinna przekraczać 100 kPa.
11. Zamontować przekaźnik pompy paliwa.
12. Zamontować pokrywę uchwytu przekaźnika.
13. Zamontuj świece zapłonowe.
14. Zamontuj zespół korpusu przepustnicy.
Komentarze gości