2. Obróć koło pasowe wału korbowego w kierunku normalnych obrotów, aby ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie (etykiety 1).
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
4. Bez przesuwników fazowych: włożyć narzędzie mocujące EN-6340 (1, 2) w koła pasowe wałka rozrządu.
Notatka. Tagi (3) na zatrzasku musi pasować.
Z przesuwnikami fazowymi: przygotuj prawą połowę oprawy EN-6340:
Poluzuj dwie śruby (2).
Zdejmij panel przedni (1) z prawej połowy oprawy EN-6340.
Notatka. Prawą połowę oprawy EN-6340 można rozpoznać po napisie «RIGHT».
Wklej w lewo (1) i dobrze (2) części ustalacza EN-6340 w przesuwnikach faz wałka rozrządu.
Notatka. kropka (4) na fazerze wałka rozrządu zaworów dolotowych nie może pasować do rowka a po lewej stronie elementu ustalającego EN-6340 (1) podczas tej procedury, ale powinna być nieco wyższa.
kropka (3) na dźwigni zmiany biegów wałka rozrządu zaworów wylotowych musi pasować do rowka po prawej stronie elementu ustalającego EN-6340 (2).
5. Używając klucza sześciokątnego Allena (1), obróć napinacz (2) w kierunku strzałki i wyjmij kołek blokujący EN-6333 (3).
6. Zaznaczyć kierunek obrotu paska rozrządu.
7. Zamontować ustalacz EN-652 (1), do mocowania wieńca koła zamachowego (2) (lub tarcza napędu automatycznej skrzyni biegów).
8. Poluzuj i wyrzuć śrubę (1) koło pasowe wału korbowego.
9. Zdejmij koło pasowe wału korbowego (2).
10. Odkręć śruby mocujące (2) i zdejmij dolną przednią osłonę paska rozrządu.
11. Poluzuj śrubę (1) i zdejmij pasożytnicze koło pasowe rozrządu (2).
12. Poluzuj śrubę (1) i zdejmij napinacz paska rozrządu (2).
13. Zdejmij pasek rozrządu (1).
14. Zamocować napinacz paska zębatego (2).
15. Zdejmij element ustalający EN-652 z koła zamachowego, aby odblokować wał korbowy.
16. Obróć wał korbowy o 60° (A) przeciwnie do kierunku obrotów silnika.
17. Odkręć dwie zatyczki (1) i poluzować śruby przesuwników fazowych (2).
Notatka. Do przytrzymania wałków rozrządu za części sześciokątne wymagana jest pomoc asystenta.
18. Poluzuj i wyrzuć śruby przesuwnika fazowego (2) i usunąć przesuwniki fazowe (3).
19. Wyrównaj poziome szczeliny wałków rozrządu (strzałki), obracając je za części sześciokątne, tak aby narzędzie mocujące EN-6628-A mogło zostać włożone w oba wałki rozrządu.
20. Włóż narzędzie mocujące EN-6628-A (1) w wałki rozrządu.
21. Zainstaluj przesuwniki fazowe (3), następnie przynętę, ale nie dokręcaj, nowe śruby (2).
22. Z pomocą asystenta, który będzie trzymał wałki rozrządu za części sześciokątne, dokręć śruby przesuwnika fazowego (2) w trzech etapach:
- Dokręcić momentem 65 Nm.
- Rozciągnij 120°.
- Podciągnij 15°.
23. Po wymianie oringów przesuwników fazowych zamontować dwie zatyczki (1) i dokręcić momentem 30 Nm.
24. Usuń mocowanie EN-6628-A.
25. Oczyścić gwint napinacza paska zębatego.
26. Zamontować napinacz (2) i dokręcić nową śrubę (1) moment obrotowy 20 Nm.
27. Oczyścić gwint koła pasowego luźnego paska zębatego.
28. Zamontować koło pasowe pasożytnicze (2) i dokręcić nową śrubę (1) moment obrotowy 25 Nm.
29. Ustawić wał korbowy silnika w górnym martwym punkcie suwu sprężania pierwszego cylindra.
Notatka. Oznaczenia na kole zębatym wału korbowego i na obudowie pompy oleju muszą się zgadzać.
30. Zamontuj pasek rozrządu
31. Zamontować element ustalający koła zamachowego EN-652 (1) na wieńcu koła zamachowego (2) (lub tarcza napędu automatycznej skrzyni biegów).
32. Zamontuj pasek rozrządu.
Notatka. Jeśli pasek jest ponownie używany (na przykład podczas regulacji) obserwować kierunek obracania się paska.
33. Używanie klucza imbusowego Allena (1), obróć napinacz (2) w kierunku strzałki i wyjmij kołek blokujący EN-6333 (3).
34. Zamontować dolną przednią osłonę paska rozrządu (1) i dokręć cztery śruby (2) moment obrotowy 6 Nm.
35. Zamontować koło pasowe wału korbowego (2) i dokręcić nową śrubę (1) w trzech etapach:
- Dokręcić momentem 95 Nm.
- Podciągnij do kąta 45°.
- Podciągnij 15°.
36. Zdejmij element ustalający EN-652 z koła zamachowego, aby odblokować wał korbowy.
37. Usuń uchwyt EN-6340.
38. Sprawdź położenie kół zębatych wałka rozrządu:
- Obrócić wał korbowy o 720°w kierunku obrotów silnika za pomocą śruby koła pasowego.
- Włóż narzędzie do blokowania en-6340 w koła zębate wałka rozrządu.
- włożyć narzędzie blokujące en-6628-a (1) w wałki rozrządu.
39. Sprawdź położenie wału korbowego: oznaczenia na kole pasowym wału korbowego (1) musi pasować do oznaczenia na dolnej osłonie paska rozrządu.
40. Usuń mocowanie EN-6628-A.
41. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
42. Zamontować górną przednią osłonę paska rozrządu.
Komentarze gości