Demontaż głowicy cylindra (Opel Insignia A)

Demontaż

1. Zamontuj wsporniki boczne EN-6215-5 (1) na stojaku montażowym EN-6215-4.



2. Zamontuj poprzeczkę EN-6215-4 (1).



3. Aby zapewnić prawidłowy i bezpieczny montaż podpórek, konieczne jest wyczyszczenie gwintów otworów świec zapłonowych. Włóż gwintownik M14 x 1,25 (1) do otworu gwintowanego i powoli przesuwaj go wzdłuż gwintu.



4. Odwróć głowicę cylindra.



5. Zamontuj podpory blatu (1).

Notatka: Istnieją dwa rodzaje podpórek oporowych: typ A i typ B. Należy wybrać odpowiedni typ w zależności od konstrukcji komory spalania.

6. Zamontuj urządzenie mocujące EN-6167 (1). Połączyć elementy montażowe EN-6215-3 (3) za pomocą kołków zabezpieczających. Zamontuj śruby mocujące (2), a następnie ponownie obróć głowicę cylindra.



7. Aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu, przed odwodnieniem zaworów konieczne jest użycie trzpienia EN-6171 (1). Zamontuj trzpień na uchwycie zaworu (talerz krakersów) i poluzować mocowanie krótkim uderzeniem gumowego młotka.





8. Za pomocą specjalnego narzędzia (1) ściśnij sprężynę zaworową za pomocą płytki, aby uwolnić krakersy zaworowe, a następnie je usuń.

Notatka: Kompresor sprężyn zaworowych (1) należy zamontować równolegle do trzonu zaworu, aby zapobiec uszkodzeniu kompresora lub części zaworu. Jeżeli nie jest możliwe ustawienie urządzenia równolegle, należy odpowiednio wyregulować dźwignię.

9. Wyjmij pierścień ustalający zaworu i sprężynę zaworu, a następnie umieść je w odpowiedniej kolejności na półce montażowej EN-849. Za pomocą ściągacza EM-840 (1) zdejmij nasadkę deflektora oleju z tulei prowadzącej zaworu, wykonując ruch obrotowy.



10. Poluzuj pozostałe zawory w ten sam sposób.



11. Wyjąć gniazda sprężyn zaworowych z głowicy cylindra i również umieścić je na półce montażowej EN-849 (1).



(Materiał skopiowany z tego zasobu: OpelBook.ru)

Montaż

Notatka: Nasmaruj prowadnice i trzonki zaworów olejem silnikowym. Upewnij się, że zawory i ich elementy są zamontowane we właściwych miejscach.

1. Zamontuj wsporniki blatu (1) odpowiedniego typu.





2. Zamontuj urządzenie mocujące EN-6167 (1). Połączyć elementy montażowe EN-6215-3 (3) za pomocą kołków zabezpieczających. Zamontuj śruby mocujące (2), a następnie obróć głowicę cylindra.





3. Za pomocą odpowiedniego trzpienia (2) zamontuj korki deflektora oleju (1).

Notatka: Do średnicy 5 mm odpowiedni jest trzpień EN-958.

4. Zamontuj gniazda sprężyn, sprężyny zaworowe i podkładki zaworów w głowicy cylindra.

Notatka: Upewnij się, że sprężyny zaworowe i podkładki są zamontowane na właściwych miejscach.

5. Za pomocą kompresora sprężyn zaworowych zamontuj sprężyny zaworowe. Zmontuj kompresor sprężyn zaworowych w następującej kolejności:

• wsparcie (6);
• tuleja (5);
• wiosna (4);
• tłok EN-6086-200-10 (3);
• korek śrubowy (2);
• adapter dźwigniowy (1).

Notatka: Nieprawidłowe połączenie ściskacza sprężyn zaworowych i tłoka może spowodować uszkodzenie tłoka lub sprężyn zaworowych.

6. Zamontuj krakersy (1) w kompresorze sprężyn zaworowych (2) zgodnie z rysunkiem i zabezpiecz je tuleją.



7. Zamontuj dźwignię EN-6086-7 (2) na adapterze (3) za pomocą ściągacza sprężyn zaworowych (4) i na belce poprzecznej (1).



8. Delikatnie naciśnij na kompresor sprężyn zaworowych; usłyszysz odgłos instalowania sprężyn zaworowych.

9. W ten sam sposób zamontuj krakersy na pozostałych zaworach.

10. Zdejmij poprzeczkę (1).



11. Zdjąć uchwyty (1) i odłączyć głowicę cylindra od stojaka montażowego.