Wycofanie
1. Odłącz końcówkę przewodu od akumulatora «szerokie rzesze» (-).
2. Zdejmij pokrywę ochronną z silnika i odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów.
3. Odkręć śruby uchwytu 1 wiązki przewodów, zdejmij ją z pokrywy głowicy cylindrów i zwolnij z niej wiązkę przewodów (patrz ilustracja).
4. Odłącz dodatni zacisk przewodu od bieguna akumulatora i ułóż przewód 2 «szerokie rzesze» (-) i wiązką przewodów 3, tak aby się nie stykały (patrz ilustracja).
5. Odłącz wielopinową wtyczkę 4 (patrz ilustracja).
6. Odłącz świece od świec żarowych 2 i zdejmij oponę 1 wiązki przewodów z pokrywy i głowicy cylindrów (patrz ilustracja).
7. Odłącz magistralę 3 wiązki przewodów od pokrywy głowicy cylindrów i dolnej części kolektora dolotowego, w razie potrzeby odłączając wtyczki (patrz ilustracja).
8. Odłączyć od pokrywy głowicy bloku cylindrów przewody paliwowe oraz węże niskiego ciśnienia i odłożyć je z dala od miejsca pracy.
9. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć pokrywę głowicy bloku cylindrów.
10. Oczyścić powierzchnie uszczelniające pokrywy i głowicy cylindrów i usunąć pozostałości uszczelnienia.
Instalacja
11. Załóż nową uszczelkę 2 pokrywy głowicy. Uszczelka pasuje do wnęki 1 (patrz ilustracja).
12. Nałóż czarny uszczelniacz na współpracujące powierzchnie w punktach wskazanych strzałkami (patrz ilustracja).
13. Zamontować pokrywę na głowicy cylindrów i wkręcić śruby mocujące z siłą 8 Nm.
14. Zamocować na pokrywie głowicy bloku cylindrów przewody paliwowe i węże niskiego ciśnienia.
15. Połączyć uchwyt splotu przewodów z pokrywą głowicy bloku cylindrów.
16. Na dolnej części kolektora dolotowego i pokrywie głowicy bloku cylindrów zamocować szynę splotu przewodów, mającą podłączone, jeśli odłączone, wtyczki.
17. Podłącz wtyczki świec żarowych i upewnij się, że są dobrze osadzone.
18. Podłącz dodatnie i ujemne zaciski potencjału.
19. Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindrów i zamknij silnik pokrywą ochronną.
Komentarze gości