Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Odłącz zacisk ujemny (-) od akumulatora.
2. Zdjąć osłonę ochronną z silnika i odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindra.
3. Odkręć śruby uchwytu 1 wiązki przewodów, wyjmij go z pokrywy głowicy cylindra i odłącz od niego wiązkę przewodów (zobacz ilustrację).
4. Odłącz zacisk przewodu dodatniego od zacisku akumulatora i ułóż przewód uziemiający 2 (-) oraz wiązkę przewodów 3 tak, aby się nie stykały (zobacz ilustrację).
(Materiał skopiowany z tego zasobu OpelBook.ru)
5. Odłącz wtyczkę wielopinową 4 (zobacz ilustrację).
6. Odłączyć świece zapłonowe od świec żarowych 2 i wyjąć szynę 1 wiązki przewodów z pokrywy i głowicy cylindra (zobacz ilustrację).
7. Odłączyć szynę 3 wiązki przewodów od pokrywy głowicy cylindra i dolnej części kolektora dolotowego, w razie potrzeby odłączając świece (zobacz ilustrację).
8. Odłącz przewody paliwowe i węże niskociśnieniowe od pokrywy głowicy cylindra i odłóż je poza obszar roboczy.
9. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
10. Oczyść powierzchnie uszczelniające pokrywy i głowicy cylindra i usuń wszelkie pozostałości uszczelniacza.
Instalacja
11. Zamontuj nową uszczelkę 2 na pokrywie głowicy. Uszczelkę umieszczamy w zagłębieniu 1 (zobacz ilustrację).
12. Nałóż czarny uszczelniacz na łączone powierzchnie w miejscach wskazanych strzałkami (zobacz ilustrację).
13. Zamontuj pokrywę na głowicy cylindra i dokręć śruby mocujące z siłą 8 Nm.
14. Przymocuj przewody paliwowe i węże niskiego ciśnienia do pokrywy głowicy cylindra.
15. Podłącz uchwyt wiązki przewodów do pokrywy głowicy cylindra.
16. Zamocuj wiązkę przewodów do dolnej części kolektora dolotowego i pokrywy głowicy cylindrów, podłączając ponownie wtyczki, jeśli były odłączone.
17. Podłącz złącza świec żarowych i upewnij się, że są dobrze osadzone.
18. Podłącz zaciski potencjału dodatniego i ujemnego.
19. Podłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindra i zamknij silnik osłoną ochronną.
Komentarze gości