Uwaga! Połóż zdjętą głowicę na drewnianych klockach, aby uniknąć uszkodzenia wtryskiwaczy, świec żarowych i zaworów.
2. Odłączyć kolektor wydechowy wraz z turbosprężarką, uchwyt mocujący generator, dolną część kolektora dolotowego i uchwyty do podnoszenia silnika od głowicy cylindra.
Uwaga! Przed zdjęciem pokryw łożysk wałka rozrządu należy je oznaczyć, aby podczas ponownego montażu można było je ponownie zamontować na ich pierwotnych miejscach.
3. Poluzuj śruby pokryw łożysk wałka rozrządu, obracając je o pół obrotu do pełnego obrotu ruchem spiralnym, jak pokazano na ilustracji. Po poluzowaniu śrub wszystkich pokryw należy je odkręcić i wyjąć wałek rozrządu (zobacz ilustrację).
Uwaga! Ułóż wyjęte wtryskiwacze, dźwigienki zaworowe i popychacze hydrauliczne w kolejności, w jakiej zostały wyjęte, aby podczas montażu można było je ponownie zamontować na ich pierwotnych miejscach.
4. Odkręć śrubę 1 mocowania, podnieś listwę wtryskiwaczy i wyjmij ją (zobacz ilustrację).
5. Zdejmij dźwigienki zaworowe 2 napędu zaworów, zaznaczając wcześniej ich położenie (zobacz ilustrację 5.4). Znaki odniesienia na dźwigienkach zaworowych w postaci strzałek znajdują się na końcach przylegających do listwy wtryskiwaczy.
6. Zdejmij pierścienie uszczelniające z wtryskiwaczy paliwa.
7. Przykręć adapter KM-931 do wtryskiwaczy paliwa, zamontuj na nim ściągacz KM-328-V, odkręć wtryskiwacze paliwa i usuń uszczelki zabezpieczające przed wysoką temperaturą.
8. Odkręcić świece żarowe przy pomocy klucza KM-980.
9. Zaznacz zawory i miejsca ich montażu.
10. Ściśnij sprężyny zaworowe za pomocą ściągacza 1 KM-348 i adaptera 2 KM-653-A, usuń krakersy, zdejmij płytkę i sprężyny (zobacz ilustrację).
11. Za pomocą ściągacza KM-840 zdejmij zaślepki deflektorów oleju i usuń podkładki podporowe dolnych (zewnętrznych) sprężyn zaworowych.
12. Wyczyść wszystkie części.
13. Sprawdź wszystkie części i ich powierzchnie pod kątem uszkodzeń i zużycia.
14. Nasmaruj zawory olejem silnikowym i zamontuj je w prowadnicach głowicy cylindra, kierując się oznaczeniami wykonanymi przed demontażem.
15. Zamontuj dolne podkładki podtrzymujące sprężynę i uszczelki olejowe 1 (zobacz ilustrację).
16. Zamontuj sprężyny wraz z płytkami, ściśnij sprężyny ściągaczem KM-348 i adapterem KM-653-A, a następnie włóż krakersy.
17. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające 2 i 3 na wtryskiwaczach paliwa i nałóż na nie biały środek uszczelniający (zobacz ilustrację).
18. Zamontuj wtryskiwacze paliwa na głowicy cylindra.
19. Wkręcić świece żarowe, dokręcając je momentem 10 Nm.
20. Nasmaruj popychacze hydrauliczne olejem silnikowym i zamontuj je na głowicy cylindra zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem.
21. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający 1 na listwie wtryskiwaczy i nasmaruj go cienką warstwą białego środka uszczelniającego (zobacz ilustrację).
22. Zamontuj listwę wtryskiwacza w głowicy cylindra, uważając, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego.
23. Zabezpiecz listwę wtryskiwacza nową śrubą, dokręć ją kluczem bez grzechotki i obróć o 360° (zobacz ilustrację).
Uwaga! Tylko taka procedura mocowania listwy wtryskiwaczy gwarantuje prawidłowe dopasowanie listwy do wtryskiwaczy.
24. Zamontuj dźwigienki zaworowe w głowicy cylindra, kierując się oznaczeniami wykonanymi przed demontażem.
25. Nałóż czarny uszczelniacz na zacieniowane obszary wskazane strzałkami (zobacz ilustrację).
26. Nałóż szary smar molibdenowy na powierzchnie styku dźwigienek zaworowych i wałka rozrządu, a następnie umieść wałek rozrządu w głowicy cylindra.
27. Zamontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu, zwracając uwagę na oznaczenia wykonane przed demontażem, wkręć śruby mocujące i dokręć śruby, postępując w sposób spiralny (zobacz ilustrację). Najpierw dokręć wszystkie śruby o pół obrotu lub cały obrót, a następnie, zachowując podaną kolejność, dokręć je siłą 15 Nm.
28. Zamontuj dolną część kolektora dolotowego na głowicy cylindra, wymieniając starą uszczelkę i nakrętki mocujące na nowe. Moment dokręcania nakrętek 22 Nm.
29. Połącz górną część kolektora dolotowego z dolną częścią głowicy cylindra, wymieniając uszczelkę na nową i dokręcając śruby mocujące z siłą 8 Nm.
30. Podłącz kolektor wydechowy do głowicy, wymieniając uszczelkę i nakrętki mocujące na nowe. Moment dokręcania nakrętek 22 Nm.
31. Zamontuj wspornik montażowy generatora, wymieniając jego uszczelkę na nową. Moment dokręcania śrub mocujących wspornik wynosi 20 Nm.
32. Przykręć ucho do podnoszenia silnika do głowicy momentem obrotowym 20 Nm.
Komentarze gości