Wał korbowy — kontrole (Opel Omega B2)

Sprawdzanie przemieszczenia osiowego wału korbowego

1. Zamocuj uchwyt ze wskaźnikiem MKM-571-V do bloku cylindrów, którego sworzeń kontaktowy powinien przylegać do końca wału zamocowanego w bloku za pomocą łożysk (zobacz ilustrację).



2. Przesuń wał korbowy w kierunku wzdłużnym. Maksymalne dopuszczalne przesunięcie osiowe wału korbowego powinno mieścić się w granicach 0,01-0,02 mm.

Sprawdzanie bicia wału korbowego

3. Odkręć śruby mocujące pokrywę łożyska głównego i zdejmij pokrywę.

4. Zamocuj uchwyt ze wskaźnikiem MKM-571-V do bloku cylindra, tak aby sworzeń stykowy przylegał do końca wału (zobacz ilustrację 11.1).

5. Obróć wał korbowy i odczytaj wskazanie czujnika zegarowego. W ten sam sposób należy sprawdzić bicie powierzchni czopów wału korbowego (zobacz ilustrację).



Dopuszczalna wartość owalności wynosi 0,03 mm. Luz pomiędzy tulejami i czopami głównych łożysk wału korbowego. Pomiar za pomocą kalibrowanego drutu plastikowego "Plastigage"



Luz między panewkami a czopami głównych łożysk wału korbowego sprawdza się obliczeniowo, mierząc części. Przedtem wał korbowy i jego czopy są czyszczone, a łożyska smarowane cienką warstwą oleju silnikowego.

Zazwyczaj do sprawdzenia szczeliny stosuje się skalibrowany drut plastikowy.

6. Oczyść powierzchnię roboczą wkładek oraz odpowiadającą im szyjkę i umieść na jej powierzchni kawałek plastikowego drutu (zobacz ilustrację).



7. Zamontuj pokrywę łożyska głównego na sprawdzanym czopie i dokręć śruby mocujące określonym momentem obrotowym.

8. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę łożyska, a następnie za pomocą skali na plastikowym opakowaniu drutu określ rozmiar szczeliny, spłaszczając drut (zobacz ilustrację). Dopuszczalna szczelina pomiędzy wkładkami i pokrywami wynosi 0,016-0,069 mm.

Pomiar luzu panewek korbowodów za pomocą średnicówki

W tym przypadku luz między panewkami łożysk korbowodu określa się poprzez pomiar średnicy łożyska przy użyciu czujnika średnicy otworu w trzech punktach. Otrzymane wyniki należy zsumować i podzielić przez 3. Wynik stanowi średnią wartość średnicy (zobacz ilustrację 11.8a).

Przykład:

I - wynik uzyskany przy pomiarze w punkcie I - 54,972 mm
II - wynik uzyskany przy pomiarze w punkcie II - 54,981 mm
III - wynik uzyskany przy pomiarze w punkcie III - 54,984 mm
164,937 mm: 3 = 54,979 mm

9. Zmierz średnicę odpowiedniego czopa korbowego w dwóch punktach za pomocą mikrometru, dodaj uzyskane wartości i podziel je przez 2.

Przykład:

I - wynik uzyskany przy pomiarze w punkcie I - 54,962 mm
II - wynik uzyskany przy pomiarze w punkcie II - 54,964 mm
109,926 mm: 2 = 54,963 mm