Wycofanie
1. Zdejmij miskę olejową (patrz odpowiedni rozdział).
2. Odkręcić czujnik położenia wału korbowego 1 z bloku cylindrów wraz z o-ringiem (patrz ilustracja).
3. Zamontować sworzeń dociskowy 2 KM-929 w otworze czujnika położenia wału korbowego i zablokować wał korbowy (patrz ilustracja). W razie potrzeby lekko obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika przy śrubie koła pasowego. W tym położeniu wału korbowego znaki 3 powinny być ustawione względem siebie.
4. Zdejmij pokrywę 1 z zespołu tłumiącego drgania (patrz ilustracja).
5. Włóż sworzeń 3 KM-979 do bloku, odkręć ręcznie napinacz łańcucha i włóż sworzeń dociskowy 2 KM-978 w jego otwór (patrz ilustracja).
6. Odkręć śrubę 5 mocującą zębatkę 4, zdejmij zębatkę z wałka amortyzatora i zdejmij z niej łańcuch (patrz ilustracja 15.5).
7. Odkręć śruby 1 i 2 i wyjmij blok tłumiący z bloku cylindrów (patrz ilustracja).
Instalacja
8. Zamontować prowadnicę łańcucha 4 i jej napinacz 3 na zespole tłumiącym drgania, zabezpieczając je siłą 9 Nm (patrz ilustracja).
9. Wyczyścić współpracujące powierzchnie i usunąć wszelkie pozostałości uszczelnienia.
10. Zamontować zespół tłumienia drgań skrętnych po uprzednim wyciągnięciu trzpienia dociskowego 3 KM-979 (patrz ilustracja 15.5), na bloku cylindrów.
11. Zamocować blok śrubami 1 i 2 dokręcając je siłą 20 Nm, a następnie dokręcając śruby 1 o 30°, śruby 2 o 60°.
12. Założyć łańcuch na zębatkę i zabezpieczyć zębatkę nową śrubą w bloku tłumiącym, dokręcając ją momentem 90 Nm, a następnie obracając o 30°.
13. Ponownie zamontuj czujnik położenia wału korbowego, dokręcając go momentem 8 Nm.
14. Zamknąć klocek tłumiący pokrywą, dokręcając jego śruby mocujące z siłą 8 Nm.
15. Zamontować miskę olejową (patrz odpowiedni rozdział).
Komentarze gości