Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Zdejmij miskę olejową (zobacz odpowiedni rozdział).
2. Odkręcić czujnik położenia wału korbowego 1 wraz z pierścieniem uszczelniającym od bloku cylindrów (zobacz ilustrację).
3. Włożyć kołek oporowy 2 KM-929 do otworu czujnika położenia wału korbowego i zablokować wał korbowy (zobacz ilustrację). W razie konieczności należy lekko obrócić wał korbowy zgodnie z kierunkiem obrotów silnika za pomocą śruby mocującej koło pasowe. W tej pozycji wału korbowego znaki 3 powinny być ustawione naprzeciwko siebie.
4. Zdjąć pokrywę 1 z tłumika drgań skrętnych (zobacz ilustrację).
5. Zamontuj sworzeń 3 KM-979 w bloku, odkręć napinacz łańcucha ręcznie i włóż sworzeń oporowy 2 KM-978 do jego otworu (zobacz ilustrację).
6. Odkręć śrubę 5 zabezpieczającą zębatkę 4, zdejmij zębatkę z wału amortyzatora i zdejmij z niej łańcuch (zobacz ilustrację 15.5).
7. Odkręcić śruby 1 i 2 i wyjąć zespół tłumika z bloku cylindrów (zobacz ilustrację).
Instalacja
8. Zamontuj prowadnicę łańcucha 4 i jej napinacz 3 na tłumiku drgań skrętnych, dokręcając je siłą 9 Nm (zobacz ilustrację).
9. Oczyść powierzchnie styku i usuń resztki starego uszczelniacza.
10. Zamontuj tłumik drgań skrętnych na swoim miejscu, wyciągając najpierw sworzeń oporowy 3 KM-979 (zobacz ilustrację 15.5), na bloku cylindrów.
11. Zabezpiecz blok śrubami 1 i 2, dokręcając je momentem 20 Nm, a następnie obracając śruby 1 o 30°, a śruby 2 o 60°.
12. Załóż łańcuch na zębatkę i zabezpiecz zębatkę nową śrubą w bloku amortyzatora, dokręcając ją momentem 90 Nm, a następnie obracając o dodatkowe 30°.
13. Zamontuj czujnik położenia wału korbowego, dokręcając go momentem 8 Nm.
14. Zamknąć zespół tłumiący pokrywą, dokręcając śruby mocujące z siłą 8 Nm.
15. Zamontuj miskę olejową (zobacz odpowiedni rozdział).
Komentarze gości