Wyjmowanie
1. Wyjmij silnik (zobacz odpowiedni rozdział) i zainstaluj go na stojaku.
2. Wyjmij tłumik drgań skrętnych (zobacz odpowiedni rozdział).
3. Zdejmij głowicę cylindra (zobacz odpowiedni rozdział).
4. Ponumeruj pokrywy łożysk korbowodów 2 i zaznacz również wgłębienia 1 na doprowadzenie oleju (zobacz ilustrację).
5. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywy korbowodów.
6. Usuń osady węglowe z górnej części cylindrów i wyjmij odpowiedni tłok wraz z korbowodem.
7. Wyczyść i sprawdź wszystkie części. W razie konieczności wymień je na nowe.
8. Zaznacz położenie pierścieni tłokowych. Blokady pierścieni tłokowych są rozmieszczone względem siebie pod kątem 120° (zobacz ilustrację).
9. Ściśnij pierścienie specjalnym przyrządem, uprzednio nasmarowawszy je olejem silnikowym, a następnie włóż tłok z korbowodem do otworu cylindra.
Uwaga! Zwróć uwagę na położenie montażowe tłoka, zwracając uwagę na strzałkę na spodzie tłoka i otwór 1 do wylotu oleju na korbowodzie (zobacz ilustrację 12.8).
10. Uderzaj tłok trzonkiem młotka, aż zostanie całkowicie osadzony w otworze cylindra.
11. Zamontuj pokrywy łożysk korbowodu, kierując się oznaczeniami wykonanymi przed demontażem, wkręć nowe śruby mocujące i dokręć je momentem 35 Nm, a następnie wykonaj dodatkowe obroty o 45° i 15°.
Pierścienie tłokowe – wyjmowanie i zakładanie
12. Wyjąć tłok z otworu cylindra wraz z korbowodem.
13. Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą szczypiec 1 (zobacz ilustrację).
14. Oczyść pierścienie i ich rowki na tłoku. Do czyszczenia rowków można użyć starego pierścienia.
15. Sprawdź szczelinę w blokadzie pierścienia tłokowego za pomocą szczelinomierza, wkładając pierścienie do szczelinomierza (zobacz ilustrację).
16. Sprawdź luz między pierścieniami tłokowymi a ich rowkami za pomocą szczelinomierzy (zobacz ilustrację).
17. Za pomocą szczypiec zamontuj pierścienie tłokowe w rowkach. W tym przypadku dolny pierścień dociskowy montuje się tak, aby napis "TOP" na nim był skierowany ku górze.
18. Umieść pierścienie tłokowe tak, aby ich blokady znajdowały się pod kątem 120° względem siebie (zobacz ilustrację).
Tłok - wymiana
19. Wyjąć tłok z otworu cylindra wraz z korbowodem.
20. Przed demontażem tłoka i korbowodu należy zaznaczyć położenie sworznia tłokowego 2 w głowicy 5 korbowodu oraz w otworze tłokowym 4. Korbowód montuje się w tłoku tak, aby jego ścianka z otworem 6 była wylot oleju jest skierowany w stronę przeciwną do strzałki 3 znajdującej się na spodzie tłoka (zobacz ilustrację).
21. Zdjąć pierścień oporowy 1 ze sworznia tłokowego za pomocą spiczastych szczypiec lub innego odpowiedniego narzędzia i wypchnąć sworzeń (zobacz ilustrację 12.20).
22. Nasmaruj sworzeń tłokowy olejem silnikowym i wciśnij go ręcznie aż do rowka gniazda pierścienia oporowego.
23. Zablokuj sworzeń tłokowy pierścieniem oporowym 1 i sprawdź luz I między końcami pierścienia oporowego. Kąt szczeliny nie powinien być większy niż 30° (zobacz ilustrację).
Informacje pobrane ze strony internetowej: www.OpelBook.ru
Komentarze gości