Шатунно-поршневая группа — снятие и установка (Opel Omega B2)

Снятие

1. Снимите двигатель (см. соответствующую главу) и установите его на стенд.

2. Снимите блок демпфирования крутильных колебаний (см. соответствующую главу).

3. Снимите головку блока цилиндров (см. соответствующую главу).

4. Пронумеруйте крышки шатунных подшипников 2, а также обозначьте выточки 1 для подачи масла (см. иллюстрацию).



5. Вывинтите болты крепления и снимите крышки шатунов.

6. Удалите нагар с верхней части цилиндров и выведите соответствующий поршень вместе с шатуном.

7. Почистите и осмотрите все детали. При необходимости замените их на новые.

8. Обозначьте положение поршневых колец. Замки поршневых колец располагаются в 120° относительно друг друга (см. иллюстрацию).



9. Сожмите кольца специальным приспособлением, предварительно смазав их моторным маслом, и вставьте поршень с шатуном в канал цилиндра.

Внимание! Соблюдайте монтажное положение поршня, ориентируясь на стрелку на днище поршня и отверстие 1 для выхода масла на шатуне (см. иллюстрацию 12.8).

10. Подбейте поршень рукояткой молотка до его окончательной посадки в канале цилиндра.

11. Установите крышки шатунных подшипников, руководствуясь сделанными перед снятием метками, ввинтите новые болты крепления и затяните их с приложением усилия 35 НМ с последующими доворотами на 45° и 15°.

Поршневые кольца — снятие и установка

12. Извлеките поршень из канала цилиндра вместе с шатуном.

13. Снимите поршневые кольца с помощью клещей 1 (см. иллюстрацию).



14. Почистите кольца и их канавки на поршне. Для чистки канавок можно воспользоваться прежним кольцом.

15. Проверьте зазор в замке поршневых колец с помощью щупов, вставляя кольца в калибр (см. иллюстрацию).



16. Проверьте зазор между поршневыми кольцами и их канавками с помощью щупов (см. иллюстрацию).





17. Установите поршневые кольца в канавки с помощью клещей. При этом нижнее компрессионное кольцо устанавливается так, чтобы надпись «ТОР» на нем была обращена вверх.

18. Расположите поршневые кольца так, чтобы их замки располагались в 120° относительно друг друга (см. иллюстрацию).

Поршень — замена

19. Извлеките поршень из канала цилиндра вместе с шатуном.

20. Обозначьте перед разборкой поршня и шатуна положение поршневого пальца 2 в головке 5 шатуна и в отверстии поршня 4. Шатун устанавливается в поршне так, чтобы его стенка с отверстием 6 для выхода масла на нем была обращена в сторону от стрелки 3 на днище поршня (см. иллюстрацию).



21. Снимите с поршневого пальца упорное кольцо 1, воспользовавшись острогубцами или иным подходящим инструментом, и выпрессуйте палец (см. иллюстрацию 12.20).



22. Смажьте поршневой палец моторным маслом и запрессуйте его рукой до посадочной канавки упорного кольца.

23. Застопорите поршневой палец упорным кольцом 1 и проверьте зазор I между концами упорного кольца. Угол зазора не должен быть более 30° (см. иллюстрацию).