Внимание! Процедура снятия двигателя из моторного отсека и его установка приведена на примере автомобиля с двигателем Y22DTH и механической коробкой передач. Снятие и установка других типов двигателей выполняются аналогично.
Все провода и иные снимаемые детали при демонтаже двигателя следует проложить и закрепить так же, как они располагались перед их разъединением.
Снятие
1. Установите рулевое колесо в положение для движения по прямой и извлеките ключ из замка зажигания.
Автомобили с кондиционером
2. Отсоедините компрессор кондиционера и закрепите его на кузове, не отсоединяя от него трубопроводы и шланги.
Внимание! Все работы на системе кондиционирования следует поручать специализированной мастерской.
3. Вывинтите болты крепления и снимите брызговик (защиту) 1 моторного отсека (см. иллюстрацию).
4. Слейте охлаждающую жидкость в подставленную емкость, вывинтив пробку 2 сливного отверстия на радиаторе (см. иллюстрацию 1.3).
5. Отсоедините и снимите трубы системы выпуска ОГ (см. соответствующую главу).
6. Снимите карданный вал.
Полноприводные автомобили
7. Снимите крышку 6 головки блока цилиндров, вывинтив болты крепления.
8. Отсоедините шланг 1 охлаждения от подающего воздуховода, а также штекер 3 датчика массового расхода воздуха (см. иллюстрацию).
9. Отсоедините шланг 2 вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров (см. иллюстрацию 1.8).
10. Отсоедините шланг 7 воздуха наддува от турбонагнетателя и воздушного фильтра (см. иллюстрацию 1.8).
11. Отсоедините шланги 4 и 5 воздуха наддува (см. иллюстрацию 1.8).
12. Отсоедините нижний шланг 1 охлаждения от отопителя, сместив его фиксатор по направлению, как показано стрелкой на иллюстрации, и высвободите из креплений. Отсоединенный шланг отложите в сторону от места работ.
13. Отсоедините от головки блока цилиндров шланг 2 охлаждения (см. иллюстрацию 1.12).
14. Отсоедините шланги 3 и 4 от корпуса термостата (см. иллюстрацию 1.12).
15. Высвободите шланг 5 охлаждения из кронштейна генератора (см. иллюстрацию 1.12).
16. Отсоедините клемму провода положительного потенциала, отвинтив болты 1 и 2, а также клемму провода «массы» (-), вывинтив болт 3 и отсоедините многоконтактный штекер 4 (см. иллюстрацию).
17. Отсоедините все остальные провода. Провода стартера отложите в сторону.
18. Снимите крышку 9 блока реле и блок 4 управления двигателем (см. иллюстрацию).
19. Отсоедините от блок управления двигателем штекер 4, подав его по направлению стрелки, как показано на иллюстрации 1.18.
20. Отсоедините штекер 6 от блока предварительного разогрева (см. иллюстрацию 1.18).
21. Снимите с блока реле 7 и отсоедините многоконтактный штекер 2 (см. иллюстрацию 1.18).
22. Снимите крышку 10 с блока предохранителей и извлеките предохранитель 3 (см. иллюстрацию 1.18).
23. Отсоедините штекер 1 электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ (см. иллюстрацию 1.18).
24. Высвободите жгут проводов двигателя из крепления на блоке реле вместе с резиновой втулкой 5 и отложите его в сторону (см. иллюстрацию 1.18).
25. Отсоедините от вакуумного насоса шланг 1 усилителя тормозного привода, нажав на фиксатор (см. стрелку на иллюстрации).
26. Отсоедините шланги 2 и подачи низкого давления к мембранному клапану системы рециркуляции ОГ (см. иллюстрацию 1.25).
27. Отсоедините шланг 7 низкого давления от Т-образного переходника (см. иллюстрацию 1.25).
28. Отсоедините шланг 6 возврата топлива от возвратного топливопровода (см. иллюстрацию 1.25).
29. Отсоедините подающий 4 и возвратный топливопроводы от ТНВД (см. иллюстрацию 1.25).
30. Высвободите топливопроводы из крепления на крышке головки блока цилиндров и отложите их в сторону.
31. Отберите жидкость из бачка 5 гидроусилителя рулевого управления (см. иллюстрацию).
32. Отсоедините напорные трубопроводы 3 и 4 от насоса гидроусилителя рулевого управления, собрав вытекающую при этом из них жидкость (см. иллюстрацию 1.31).
33. Отсоедините шланг 2 низкого давления от регулировочного клапана 1 турбонагнетателя (см. иллюстрацию).
34. Заполните бачок тормозной жидкости полностью и закройте крышкой.
35. Вывинтите оба болта 2 на перегородке моторного отсека (см. иллюстрацию).
36. Отожмите фиксатор и отсоедините трубопровод привода сцепления. Верните фиксатор после отсоединения трубопровода в исходное положение.
37. Вывинтите колесные болты и снимите передние колеса.
38. Отвинтите гайки шаровых опор наконечников поперечных рулевых тяг и выпрессуйте пальцы опор наконечников из поворотных кулаков с помощью съемника 1 (см. иллюстрацию).
39. Ослабьте затяжку болтов крепления промежуточного кронштейна. Полностью вывинчивать болты не следует.
40. Снимите колпачок с гайки 1 крепления рычага поворотного кулака и отвинтите гайку (см. иллюстрацию).
41. Выпрессуйте палец рычага 2 поворотного кулака с помощью съемника КМ-146-01 (см. иллюстрацию 1.40).
42. Отвинтите гайки 4 крепления суппорта 3 рулевого механизма и отсоедините рулевой механизм (см. иллюстрацию).
43. Отвинтите гайки обеих опор 1 стабилизатора поперечной устойчивости (см. иллюстрацию).
44. Автомобили с ксеноновыми фарами. Отсоедините штекер 2 датчика дорожного просвета и вывинтите палец шаровой опоры 3 (см. иллюстрацию).
45. Отвинтите гайки 1 и извлеките болты (см. иллюстрацию).
46. Выпрессуйте пальца шаровых опор 2 крепления нижних направляющих рычагов к поворотным кулакам (см. иллюстрацию 1.45).
47. Отожмите четыре фиксатора (см. стрелки на иллюстрации) и снимите крышку.
48. Снимите стопорное кольцо (см. стрелку на иллюстрации) и извлеките соединительный палец из вилки.
49. Вывинтите болты крепления (см. стрелки на иллюстрации).
50. Отсоедините штекер 1 компрессора кондиционера (см. иллюстрацию).
51. Установите под двигатель гидравлический подъемник с опорой для снятия двигателя и заведите упоры 2 и 4 в соответствующие отверстия (см. иллюстрацию).
Внимание! Перед установкой подъемника с опорой убедитесь, что опоры 1 и 3 выведены и центрирующие пальцы не зайдут в их отверстия (см. иллюстрацию 1.51).
52. Вывинтите болты опоры коробки передач.
53. Вывинтите болты крепления передней 1, центральной 2 и задней 3 опор подвески двигателя (см. иллюстрацию).
(Материал предоставлен этим сайтом: www.OpelBook.ru)
54. Опустите подъемник с лежащим на опоре силовым блоком и вывезите блок из-под передка автомобиля.
Установка двигателя выполняется в последовательности, обратной снятию. Моменты затяжки резьбовых соединений указаны в спецификациях.
Внимание! Снятие двигателя указанным способом требует особой осторожности. При отсутствии нужных приспособлений двигатель нужно снимать из моторного отсека кран-балкой.
Комментарии посетителей