Atentie! Procedura pentru scoaterea motorului din compartimentul motor și instalarea acestuia este dată folosind exemplul unei mașini cu motor Y22DTH și transmisie manuală. Demontarea și instalarea altor tipuri de motoare se realizează în mod similar.
Toate firele și celelalte părți care sunt îndepărtate la demontarea motorului trebuie așezate și asigurate în același mod în care au fost amplasate înainte de a fi deconectate.
Demontarea
1. Puneți volanul în poziția drept înainte și scoateți cheia din contact.
Mașini cu aer condiționat
2. Deconectați compresorul de aer condiționat și fixați-l pe corp fără a deconecta țevile și furtunurile de la acesta.
Atentie! Toate lucrările la sistemul de aer condiționat ar trebui să fie încredințate unui atelier specializat.
3. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți apărătoarea (protecția) 1 a compartimentului motorului (vezi ilustrația).
4. Goliți lichidul de răcire într-un recipient, deșuruband dopul de scurgere 2 de pe radiator (vezi ilustrația 1.3).
5. Deconectați și îndepărtați țevile de evacuare (vezi capitolul relevant).
6. Scoateți arborele elicei.
Vehicule cu tracțiune integrală
7. Scoateți capacul 6 al chiulasei prin deșurubarea șuruburilor de fixare.
8. Deconectați furtunul de răcire 1 de la conducta de alimentare cu aer, precum și dopul 3 al senzorului de debit de aer de masă (vezi ilustrația).
9. Deconectați furtunul de ventilație al carterului 2 de la capacul chiulasei (vezi ilustrația 1.8).
10. Deconectați furtunul de supraalimentare 7 de la turbocompresor și filtrul de aer (vezi ilustrația 1.8).
11. Deconectați furtunurile de aer de supraalimentare 4 și 5 (vezi ilustrația 1.8).
12. Deconectați furtunul inferior de răcire 1 de la încălzitor, mișcându-i elementul de fixare în direcția indicată de săgeata din ilustrație și eliberați-l din elementele de fixare. Așezați furtunul deconectat departe de zona de lucru.
13. Deconectați furtunul de răcire 2 de la chiulasă (vezi ilustrația 1.12).
14. Deconectați furtunurile 3 și 4 de la carcasa termostatului (vezi ilustrația 1.12).
15. Eliberați furtunul de răcire 5 din suportul generatorului (vezi ilustrația 1.12).
16. Deconectați borna firului de potențial pozitiv prin deșurubarea șuruburilor 1 și 2, precum și borna firului de împământare (-) prin deșurubarea șurubului 3 și deconectați ștecherul cu mai mulți pini 4 (vezi ilustrația).
17. Deconectați toate celelalte fire. Puneți firele de pornire deoparte.
18. Scoateți capacul 9 al blocului de relee și unitatea de comandă a motorului 4 (vezi ilustrația).
19. Deconectați ștecherul 4 de la unitatea de comandă a motorului deplasându-l în direcția săgeții, așa cum se arată în Ilustrația 1.18.
20. Deconectați ștecherul 6 de la unitatea de preîncălzire (vezi ilustrația 1.18).
21. Scoateți releul 7 din bloc și deconectați ștecherul cu mai mulți pini 2 (vezi ilustrația 1.18).
22. Scoateți capacul 10 din cutia de siguranțe și îndepărtați siguranța 3 (vezi ilustrația 1.18).
23. Deconectați ștecherul 1 al electrovanei EGR (vezi ilustrația 1.18).
24. Eliberați cablajul motorului de pe suportul de pe blocul releului împreună cu bucșa de cauciuc 5 și puneți-l deoparte (vezi ilustrația 1.18).
25. Deconectați furtunul de servofrânare 1 de la pompa de vid apăsând elementul de reținere (vezi săgeata din ilustrație).
26. Deconectați furtunurile 2 și sursa de joasă presiune a supapei cu diafragmă EGR (vezi ilustrația 1.25).
27. Deconectați furtunul de joasă presiune 7 de la piesa T (vezi ilustrația 1.25).
28. Deconectați furtunul de retur de combustibil 6 de la conducta de retur de combustibil (vezi ilustrația 1.25).
29. Deconectați conductele de alimentare 4 și retur de la pompa de combustibil de înaltă presiune (vezi ilustrația 1.25).
30. Eliberați conductele de combustibil din suportul de pe capacul chiulasei și puneți-le deoparte.
31. Scoateți lichidul din rezervorul 5 al sistemului de servodirecție (vezi ilustrația).
32. Deconectați conductele de presiune 3 și 4 de la pompa servodirecției, colectând lichidul care curge din ele (vezi ilustrația 1.31).
33. Deconectați furtunul de joasă presiune 2 de la supapa de reglare a turbocompresorului 1 (vezi ilustrația).
34. Umpleți complet rezervorul de lichid de frână și închideți capacul.
35. Deșurubați ambele șuruburi 2 de pe peretele compartimentului motor (vezi ilustrația).
36. Apăsaţi elementul de fixare şi deconectaţi conducta de antrenare a ambreiajului. Readuceți clema în poziția inițială după deconectarea conductei.
37. Deșurubați șuruburile roților și scoateți roțile din față.
38. Deșurubați piulițele articulațiilor sferice ale capetelor tirantului și apăsați știfturile suporturilor de capăt de la articulațiile de direcție folosind extractorul 1 (vezi ilustrația).
39. Slăbiți șuruburile de fixare a suportului intermediar. Nu deșurubați complet șuruburile.
40. Scoateți capacul de pe piulița 1 care fixează brațul fuzetului de direcție și deșurubați piulița (vezi ilustrația).
41. Apăsați știftul pârghiei 2 a articulației de direcție folosind extractorul KM-146-01 (vezi ilustrația 1.40).
42. Deșurubați piulițele 4 care fixează suportul 3 al mecanismului de direcție și deconectați mecanismul de direcție (vezi ilustrația).
43. Deșurubați piulițele ambelor suporturi 1 ale barei antiruliu (vezi ilustrația).
44. Mașini cu faruri cu xenon. Deconectați conectorul 2 al senzorului de garda la sol și deșurubați știftul articulației sferice 3 (vezi ilustrația).
45. Deșurubați piulițele 1 și scoateți șuruburile (vezi ilustrația).
46. Apăsați știfturile articulațiilor sferice 2 care fixează brațele de ghidare inferioare de articulațiile de direcție (vezi ilustrația 1.45).
47. Apăsați cele patru cleme (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți capacul.
48. Scoateți inelul de reținere (vezi săgeata din ilustrație) și scoateți știftul de legătură din furcă.
49. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrație).
50. Deconectați ștecherul 1 al compresorului de aer condiționat (vezi ilustrația).
51. Așezați un lift hidraulic cu un suport sub motor pentru a scoate motorul și introduceți opritoarele 2 și 4 în orificiile corespunzătoare (vezi ilustrația).
Atentie! Înainte de a instala liftul cu suport, asigurați-vă că suporturile 1 și 3 sunt îndepărtate și știfturile de centrare nu intră în orificiile lor (vezi ilustrația 1.51).
52. Deșurubați șuruburile de susținere a cutiei de viteze.
53. Deșurubați șuruburile care fixează suporturile motorului față 1, central 2 și spate 3 (vezi ilustrația).
54. Coborâți liftul cu unitatea de putere întinsă pe suport și scoateți unitatea de sub partea din față a mașinii.
Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Cuplurile de strângere pentru conexiunile filetate sunt specificate în caietul de sarcini.
Atentie! Scoaterea motorului în acest mod necesită o atenție specială. Dacă uneltele necesare nu sunt disponibile, motorul trebuie scos din compartimentul motor cu ajutorul unei grinzi de macara.
Originalul postat pe site-ul web (opelbook)
Comentariile vizitatorilor