Внимание! Процедурата за изваждане на двигателя от двигателното отделение и инсталирането му е дадена на примера на автомобил с двигател Y22DTH и ръчна скоростна кутия. По същия начин се извършва демонтаж и монтаж на други видове двигатели.
Всички кабели и други части, които се отстраняват при демонтажа на двигателя, трябва да бъдат положени и закрепени по същия начин, както са били разположени преди да бъдат изключени.
Премахване
1. Поставете волана в положение право напред и извадете ключа от ключа за запалване.
Автомобили с климатик
2. Откачете компресора на климатика и го закрепете към купето, без да откачате тръбите и маркучите от него.
Внимание! Всички работи по климатичната система трябва да се поверят на специализиран сервиз.
3. Развийте монтажните болтове и отстранете предпазителя срещу пръски (защита) 1 на двигателното отделение (вижте илюстрацията).
4. Източете охлаждащата течност в контейнер, като развиете пробката за източване 2 на радиатора (виж илюстрация 1.3).
5. Разкачете и отстранете изпускателните тръби (вижте съответната глава).
6. Свалете карданния вал.
Автомобили със задвижване на всички колела
7. Отстранете капака 6 на главата на цилиндъра, като развиете монтажните болтове.
8. Изключете охлаждащия маркуч 1 от канала за подаване на въздух, както и щепсела 3 на сензора за масов въздушен поток (вижте илюстрацията).
9. Изключете маркуча за вентилация на картера 2 от капака на главата на цилиндъра (виж илюстрация 1.8).
10. Изключете маркуча за нагнетателен въздух 7 от турбокомпресора и въздушния филтър (виж илюстрация 1.8).
11. Откачете маркучите за нагнетателен въздух 4 и 5 (виж илюстрация 1.8).
12. Изключете долния охлаждащ маркуч 1 от нагревателя, като преместите неговия фиксатор в посоката, показана от стрелката на илюстрацията, и го освободете от крепежните елементи. Поставете откачения маркуч далеч от работната зона.
13. Изключете охлаждащия маркуч 2 от главата на цилиндъра (виж илюстрация 1.12).
14. Изключете маркучи 3 и 4 от корпуса на термостата (виж илюстрация 1.12).
15. Освободете охлаждащия маркуч 5 от конзолата на генератора (виж илюстрация 1.12).
16. Изключете клемата на положителния потенциал, като развиете болтове 1 и 2, както и клемата на заземения (-) проводник, като развиете болт 3 и изключете многощифтовия щепсел 4 (вижте илюстрацията).
17. Изключете всички други кабели. Поставете кабелите на стартера настрана.
18. Отстранете капака 9 на релейния блок и блока за управление на двигателя 4 (вижте илюстрацията).
19. Изключете щепсела 4 от блока за управление на двигателя, като го преместите по посока на стрелката, както е показано на Илюстрация 1.18.
20. Изключете щепсела 6 от устройството за предварително нагряване (виж илюстрация 1.18).
21. Отстранете реле 7 от блока и изключете многощифтов щепсел 2 (виж илюстрация 1.18).
22. Отстранете капака 10 от кутията с предпазители и отстранете предпазител 3 (виж илюстрация 1.18).
23. Разкачете щепсела 1 на електромагнитния клапан на EGR (виж илюстрация 1.18).
24. Освободете кабелния сноп на двигателя от стойката на релейния блок заедно с гумената втулка 5 и го оставете настрана (виж илюстрация 1.18).
25. Изключете маркуча на усилвателя на спирачката 1 от вакуумната помпа, като натиснете фиксатора (вижте стрелката на илюстрацията).
26. Изключете маркучите 2 и захранването с ниско налягане към мембранния клапан на EGR (виж илюстрация 1.25).
27. Разкачете маркуча за ниско налягане 7 от T-образната част (виж илюстрация 1.25).
28. Изключете маркуча за връщане на гориво 6 от тръбопровода за връщане на гориво (виж илюстрация 1.25).
29. Изключете захранващия 4 и връщащия горивопроводи от горивната помпа за високо налягане (виж илюстрация 1.25).
30. Освободете горивопроводите от монтажа на капака на главата на цилиндъра и ги оставете настрана.
31. Отстранете течността от резервоар 5 на системата за сервоуправление (вижте илюстрацията).
32. Изключете тръбите под налягане 3 и 4 от помпата на кормилното управление, събирайки течността, която изтича от тях (виж илюстрация 1.31).
33. Изключете маркуча за ниско налягане 2 от регулиращия клапан 1 на турбокомпресора (вижте илюстрацията).
34. Напълнете напълно резервоара за спирачна течност и затворете капачката.
35. Развийте двата болта 2 на преградата на двигателното отделение (вижте илюстрацията).
36. Натиснете фиксатора и разкачете задвижващата тръба на съединителя. Върнете скобата в първоначалното й положение, след като разкачите тръбопровода.
37. Развийте болтовете на колелата и свалете предните колела.
38. Развийте гайките на сферичните шарнири на краищата на напречната щанга и натиснете щифтовете на крайните опори от кормилните накрайници с помощта на теглич 1 (вижте илюстрацията).
39. Разхлабете болтовете за закрепване на междинната скоба. Не развивайте напълно болтовете.
40. Отстранете капачката от гайката 1, закрепваща рамото на кормилния накрайник, и развийте гайката (вижте илюстрацията).
41. Натиснете щифта на лоста 2 на кормилния колян с помощта на теглича KM-146-01 (виж илюстрация 1.40).
42. Развийте гайките 4, закрепващи опората 3 на кормилната предавка и изключете кормилната предавка (вижте илюстрацията).
43. Развийте гайките на двете опори 1 на стабилизатора (вижте илюстрацията).
44. Автомобили с ксенонови фарове. Разкачете конектора 2 на сензора за просвет и развийте щифта на сферичния шарнир 3 (вижте илюстрацията).
45. Развийте гайките 1 и отстранете болтовете (вижте илюстрацията).
(Оригинален източник на уебсайта: «www.opelbook.ru»)
46. Избутайте щифтовете на сферичните шарнири 2, закрепващи долните направляващи рамена към кормилните накрайници (виж илюстрация 1.45).
47. Натиснете четирите скоби (вижте стрелките на илюстрацията) и махнете капака.
48. Свалете задържащия пръстен (вижте стрелката на илюстрацията) и извадете свързващия щифт от вилицата.
49. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките на илюстрацията).
50. Разкачете щепсел 1 на компресора на климатика (вижте илюстрацията).
51. Поставете хидравличен асансьор с опора под двигателя, за да извадите двигателя и поставете ограничители 2 и 4 в съответните отвори (вижте илюстрацията).
Внимание! Преди да монтирате асансьора с опората, уверете се, че опори 1 и 3 са отстранени и центриращите щифтове не влизат в отворите им (виж илюстрация 1.51).
52. Развийте опорните болтове на скоростната кутия.
53. Развийте болтовете, закрепващи предните 1, централните 2 и задните 3 опори на двигателя (вижте илюстрацията).
54. Спуснете асансьора със захранващия блок, разположен върху опората, и извадете модула изпод предната част на автомобила.
Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж. Моментите на затягане за резбови съединения са посочени в спецификации.
Внимание! Отстраняването на двигателя по този начин изисква специални грижи. Ако необходимите инструменти не са налични, двигателят трябва да бъде изваден от двигателното отделение с помощта на кранова греда.
Коментари на посетители