Премахване
Изпълнете работата, както е посочено в първите 17 точки предишен раздел.
Докато работите в двигателното отделение, направете маркировки, за да центрирате пръта на вилката за превключване и втулката на скобата. Разхлабете болта и разкачете пръта на вилицата за превключване от затягащата втулка.
Отстранете скобата, след това издърпайте жилото на съединителя от лоста за освобождаване, като натиснете лоста назад, ако е необходимо, за да освободите жилото. Издърпайте държача на кабела от скобата и преместете кабела настрани.
Изключете окабеляването от превключвателя на светлините за заден ход (предната част на корпуса на скоростната кутия).
Развийте затягащата втулка и изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия.
След като развиете гайката, изключете плоския заземителен проводник от капака на скоростната кутия.
Уверете се, че всички подходящи тръби, маркучи и кабели са изключени
Повдигнете предната част на колата с крик, като я поддържате здраво; отстранете шайбата на коляновия вал и след това предната част на изпускателната линия, както е посочено в предишния раздел.
Разкачете краищата на задвижващите валове от диференциала (глава 8) Това може да доведе до изтичане на масло, така че запушете дупките в диференциала. Окачете валовете с тел или въже - не им позволявайте да провисват под собствената си тежест.
След като свържете такелажа към скобите на главата на цилиндъра, монтирайте двигателя.
Отстранете комплекта двигател/трансмисия, като развиете два болта с гумено уплътнение на купето на автомобила и три болта на скобата на скоростната кутия.
Работейки под колата, отстранете двете гайки за закрепване на двигателя/трансмисията към предната подрамка и трите болта на скобата на трансмисията, след което отстранете самата скоба.
Внимателно разгънете модула двигател/трансмисия в двигателното отделение, така че да може да се повдигне с повдигане.
След като извадите комплекта двигател/трансмисия от превозното средство, подпрете го с дървени блокове върху работна маса или, ако нямате такава, върху чист под на работилница.
Отстранете мръсотията от повърхността на модула с помощта на керосин или разтворител на водна основа и твърда четка.
Развийте болтовете и свалете конусообразния корпус на скоростната кутия.
След като се уверите, че двигателят и скоростната кутия са здраво закрепени, развийте болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия, като обърнете внимание на позицията на скобите.
Внимателно отделете трансмисията от двигателя, като внимавате да не позволите масата на трансмисията да виси на задвижващия вал в захващане с фрикционната плоча на съединителя. Не забравяйте, че скоростната кутия е закрепена с щифтове в цилиндровия блок.
Монтиране
Преди да монтирате уреда, уверете се, че двата болта, закрепващи гумените стойки на двигателя със скоростната кутия към каросерията на автомобила, се въртят свободно в резбовите отвори на каросерията. Ако е необходимо, изрежете резбата с метчик M10x1,25 mm.
При двигатели, при които съединителят може да се демонтира и монтира, без да се демонтират двигателя и трансмисията от превозното средство, ще бъде по-лесно да се монтира демонтираният съединител, след като комплектът двигател/трансмисия е монтиран на автомобила.
Внимателно преместете трансмисията към двигателя, докато конусовидният корпус стъпи върху щифтовете на блока на цилиндъра, след това монтирайте болтовете между двигателя и трансмисията и ги затегнете до определения въртящ момент.
Ако съединителят е на мястото си, монтирайте капачката на корпуса на звънеца на трансмисията.
След като предната част на автомобила е повдигната и закрепена към стелажите под оста, окачете комплекта двигател/трансмисия с подемник, след което го спуснете плавно на място в двигателното отделение.
Работейки под превозното средство, подравнете стойката на двигателя/трансмисията към трансмисията. Поставете нови фиксиращи шайби под главите на болтовете и затегнете болтовете до указания въртящ момент.
Монтирайте двата болта на задния монтаж на двигателя/трансмисията към предната подрама, но не ги затягайте напълно на този етап.
Монтирайте скобата на скоростната кутия и затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
Поставете нови болтове на монтирането на трансмисията и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
Ако е необходимо, съединителят може да бъде монтиран и/или задвижващият вал на трансмисията може да бъде зацепен с втулката на фрикционния диск на съединителя, както е посочено в глава 6.
Свържете вътрешните краища на задвижващите валове към диференциала (вижте точките в глава 8). Използвайте нови фиксиращи пръстени.
Монтирайте предната част на изпускателната система, както е посочено в глава 4.
Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Свържете плоския проводник към масата на трансмисията и затегнете гайката.
Спуснете колата.
Свържете кабела на скоростомера към скоростната кутия и затегнете затягащата втулка.
Свържете окабеляването към превключвателя на светлините за заден ход.
Свържете кабела на съединителя към скобата на корпуса на скоростната кутия, след това кабела на съединителя към лоста за освобождаване на съединителя и го регулирайте, както е посочено в глава 6.
Свържете пръта на вилката за превключване към затягащата втулка, така че маркировките, направени преди разглобяването, да съвпадат, и затегнете болта.
Извършете операциите, както е посочено в предишния раздел "Двигател - премахване и монтиране" от "Инсталиране на всички тръби, окабеляване и маркучи" до края на раздела.
Долейте нивото на маслото в скоростната кутия, както е посочено в глава 1.
Коментари на посетители